■本报记者 莫迟 实习生 王珂
以往，对于日常以飞机作为首选出行方式的旅客们来说，最熟悉的一句“温馨提示”莫过于“请各位乘客关闭手机电源”，这条执行多年的规定与每位乘客的生命安全息息相关，却也让飞行的旅途变得异常乏味。本周一，中国民用航空局发布《机上便携式电子设备（PED）评估指南》，允许机上乘客使用包括笔记本电脑、平板电脑、电子书、带有飞行模式的手机和电子游戏机在内的PED电子设备。得益于相关技术条件早已布局到位，这项新规一出台就得到了东方航空、海南航空的率先响应，随着后期其他航空公司陆续跟进，“乘机”与“玩手机”水火不容的局面将彻底成为历史。
分析人士指出，机上“手机禁令”的解除，一方面极大提升了乘客们的飞行体验，另一方面也为航空公司转变传统商业模式提供了新的思路。在这个“流量为王”的互联网市场中，手机和其他电子设备为航空公司提供机上购物、机上观影、机上广告投放等非航业务提供了广阔的平台。以多媒体设备作为流量入口，乘客们的广泛参与也将为航空公司辅助收入的远期提升创造利好。
除“手机解禁”外，近期航空运输行业还收获诸多政策利好，其中，据中国民用航空局披露，修订后的《国内投资民用航空业规定》（以下简称《规定》）将于2018年1月19日起施行，《规定》进一步放宽国有和非国有主体投资民航业准入标准，鼓励、支持国内投资主体投资民用航空业，并引导、规范民航企业之间的投资行为，以促进民用航空业快速健康发展。
国联证券表示，这一规定的落地为民营资本进入航空运输领域提供了政策依据，为“三大航”进行公司层面的混合所有制改革创造了空间，有望给行业带来以资本驱动的新一波增长。同时，《规定》中还对机场的国有持股比例限制进行了调整，允许民营资本独立运营国内非主要机场，这将为民营航空公司带来新的发展机遇。
从航空运输行业上市公司业绩来看，《证券日报》市场研究中心根据同花顺数据统计发现：国有三大航空公司在2017年三季度报告期内的归属母公司净利润均实现上涨，涨幅分别为：东方航空（18.24%）、中国国航（14.55%）、南方航空（9.46%），且净利润金额均达到70亿元以上。民营航空公司龙头春秋航空也取得归属母公司净利润11.88亿元，同比上涨1.56%的尚佳成绩。
然而，从市场表现来看，航空运输行业表现并不尽如人意。根据同花顺数据统计，开年以来，上证指数走出历史罕见的11连阳，截至昨日，累计涨幅达5.07%，同期申万二级行业航空运输板块则累计下跌5.56%，南方航空、中国国航、春秋航空跌幅位居前三，东方航空以4.99%的跌幅紧随其后。由此可见，行业上市公司良好的基本面并未反映在其股价上，甚至与市场整体行情产生了背离。
究其原因，西南证券、招商证券等多家券商综合指出：油价短期波动是造成航空股未能持续冲高的一个重要因素，但不会对航空公司股价和业绩造成长期影响。在人民币升值、供需结构不断改善，以及未来民营资本逐步介入等多重利好构成的大环境下，航空运输板块将持续受益。
航空运输股的投资机会也得到了机构的认同，东方航空、南方航空、中国国航在30日内分别获得8家、7家、5家机构给予“买入”或“增持”等推荐评级，未来走势备受看好。
本文来源：证券日报
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王晓易_NE0011
