摩拜入局、易到复活 网约车要“变天”？

（原标题：摩拜入局、易到复活 网约车要“变天”？）

平静已久的网约车市场波澜再起。自2017年11月10日起，易到提现周期调整为每周提现，分析称这是易到资本重组之后，重回网约车赛道的标志。另一边，摩拜和嘀嗒拼车、首汽达成合作，依靠自身巨大的流量强势入场，准备抢食网约车蛋糕，而美团早前已在南京低调上线了“美团打车”。

一位资深行业人士向《每日经济新闻》记者表示，虽然摩拜、美团等对滴滴进行狙击，但网约车市场格局不会变化太大，滴滴网约车龙头地位很难撼动，但市场份额必然会被新的入局者蚕食。

同时，记者注意到，包括滴滴在内的多家网约车公司正在努力撕下“网约车”的标签，利用自身的数据优势进军无人驾驶。未来，网约车的竞争将是科技与数据的较量。

摩拜与嘀嗒、首汽结盟

摩拜通过和与嘀嗒拼车、首汽约车的合作，正在成为滴滴新的对手。9月27日，摩拜宣布和首汽约车达成合作，摩拜单车最新版App新增网约车入口，广州、深圳、成都、武汉等城市的用户用摩拜即可约车。一个月后，摩拜再次宣布和嘀嗒拼车合作，摩拜App新增“拼车”入口。

记者获得的数据显示，首汽约车已经在全国逾51个城市上线了网约车业务，在北上广深等34个城市已经取得了当地的网约车线下经营资质。嘀嗒拼车官网则显示，已成为覆盖全国349座城市，拥有近6000万用户、1000万车主的拼车平台。在拼车市场，嘀嗒拼车是滴滴的唯一现存对手。

摩拜对进军网约车领域已表达出坚定决心，此前有媒体报道称摩拜单车已经独立出一个出行服务部门，专门负责网约车业务，将会是“独立主体、独立业务、并独立融资”。不过这一说法并未得到官方确认。业内人士认为，比起摩拜，滴滴另一个不可忽视的竞争对手是美团点评。

今年2月份，美团点评在南京低调上线了打车服务正式进入网约车市场。美团点评的入场让滴滴颇为紧张，“美团打车”上线不到半月滴滴就在南京推出“优享计划”，主打收费高于快车但低于专车的车型。

大半年过去了，“美团打车”依然没有向南京外的城市辐射。美团点评方面向《每日经济新闻》记者表示，除了最初的快车业务，美团点评开拓了上线了出租车业务，今年7月，美团打车取得了《网络预约出租汽车经营许可证》。今年8月，美团点评上线了美团打车独立App。一系列动作表明，美团点评正在储备力量。

未来打车可能没有驾驶员

网约车新政之后，合规司机和车辆增长乏力，传统网约车公司主业逐渐饱和，纷纷寻找新的增长方向，其中无人驾驶成了新的方向之一。包括滴滴、神州专车、易到在内的玩家纷纷表示已经进军无人驾驶领域，其中滴滴走得最远。

国家测绘地理信息局一则公示显示，滴图（北京）科技有限公司（以下简称滴图科技）提交了导航电子地图制作的甲级测绘资质申请。滴图科技公司法人代表正是滴滴打车的联合创始人&CTO张博。

上述行业人士告诉记者，滴图科技的成立主要意在无人驾驶，导航电子地图制作的甲级测绘资质，为滴滴提供了自动驾驶地图的准入门槛。对于滴滴来说，海量的运营数据是其优势，自建地图公司目前来看成本太高，和传统地图商无法竞争。一旦拿下甲级测绘资质，意味着滴滴已经拿到了“入场券”。

占据中国主要网约车市场份额之后，研发无人驾驶技术对于滴滴来说似乎顺其自然。滴滴CEO程维去年10月在彭博社的采访中承认滴滴正在研发无人驾驶技术。苹果10亿美元投资滴滴，也被外界解读为双方要合作发力无人驾驶。滴滴出行今年3月正式宣布在加利福尼亚硅谷成立滴滴美国研究院，致力于智能驾驶技术的研发。不过目前滴滴官方对无人驾驶并不愿多谈。

一位滴滴内部员工透露，无人驾驶在公司内部比较神秘，但一直是滴滴的重要战略方向之一。公司内部早就成立了专门的地图事业部，因此成立新公司也是必然的结果。

英特尔与研究公司Strategy Analytics近期发布的一份报告显示，预计自动驾驶汽车市场的规模在2050年将达到7万亿美元，潜力巨大的智能车时代并非遥不可及。在外界看来，丰富真实的出行数据，是滴滴布局无人驾驶的一大优势。

Uber早已在无人驾驶领域先行一步，其花费6.8亿美元收购了自动驾驶卡车公司Otto，辗转多地测试自动驾驶汽车，成立人工智能实验室，并开始开发自有的数字地图等。滴滴同样需要面对的还有国内网约车公司的竞争，10月底，百度与首汽集团旗下首汽约车宣布达成合作，百度将向首汽约车提供包括DuerOS及Apollo平台在内的成套解决方案，首汽约车将在自己的平台中进行自动驾驶的商业化运营。