京东天天快递"官司战"：谁在把控电商物流话语权?

（原标题：京东天天快递“官司战” 谁在把控电商物流话语权 ）

根据京东此前发布的公告显示，将于8月21日终止与天天快递、百世快递的合作，如今时间已至，但双方的恩怨并未就此了结。天天快递日前在微信公众号中发布声明称，对于京东此前断开服务接口并诋毁天天快递的行为，公司已起诉京东并获法院受理。京东回应称，天天快递的行为是恶意投诉，对此公司将坚决应诉。双方各执一词并都底气十足，孰是孰非一时间律师莫衷一是。但可以预见的是，当这场官司的胜负最终定论之时，将看出电商物流的话语权究竟掌握在谁的手中。

天天快递状告京东

京东与天天快递的纠纷始于今年7月。北京商报此前报道，7月19日，京东向平台商户发出通知，称因天天快递在京东考核中综合服务排名靠后，将关闭天天快递物流接口。此后，收购了天天快递的苏宁开始为前者抱不平。苏宁云商集团副董事长孙为民接连两次发表署名文章，指责京东滥用渠道霸权，干涉第三方的自主决定权，双方的口水战由此而起。

时隔一个月之后，双方的口水战不仅没有结束，反而愈演愈烈，并上升到需要通过法律途径才能解决的情况。天天快递在《关于天天快递起诉京东不正当竞争的声明》中表示，京东的行为涉嫌利用自身电商平台的支配地位，干预商户与天天快递进行交易，并限定与指定经营者交易，构成不正当竞争，违反《反不正当竞争法》。公司决定通过法律途径维权，起诉京东，要求停止不正当竞争的行为并赔偿损失。同时天天快递表示，对于公司的起诉法院已正式立案受理。

然而天天快递的强硬态度并没有吓退京东，反而引起了后者的强势回应。京东物流在微博认证账号中表示，保障消费者权益、确保平台商家和消费者获得优质服务体验是京东第三方平台应有的权利和责任。天天快递在履行与京东签订的《京东商城物流平台入驻协议》、《京东商城物流产品服务标准》等合同中，由于服务质量低下引发大量投诉，严重影响了京东的合法权益并构成违约，对于天天快递的恶意起诉将坚决应诉。

观点交锋胜负难定

双方的矛盾激化至此已难以私下调解，但诉诸法院后究竟谁更在理？对此律师也是莫衷一是。北京当代律师事务所律师徐建国认为，京东单方面终止商户与天天快递合作违反了《反不正当竞争法》。根据《反不正当竞争法》第6条规定，“公用企业或者其他依法具有独占地位的经营者，不得限定他人购买其指定的经营者的商品，以排挤其他经营者的公平竞争”。他认为，京东作为依法具有独占地位的经营者，限定商户不得与天天快递合作，属于违反公平原则的限制竞争行为。

与上述观点相反，中国电子商务研究中心特约研究员、上海达晨律师事务所主任高兴发认为，天天快递对京东提出违反《反不正当竞争法》的指证有待商榷。他表示，首先应判断京东是否具有天天快递声明中认为的“电商平台的支配地位”。经查询相关信息，京东在电商平台所占市场份额未达1/2，且市场中有天猫、苏宁易购、1号店等有力竞争者，因此京东不具有在电商平台市场的支配地位，也就很难认定京东构成不正当竞争。

此外在京东是否侵犯商户和消费者自主选择权的认定上，中国电子商务研究中心特约研究员、辽宁亚太律师事务所律师董毅智表示，京东作为第三方平台运营方，拥有制定规则的权利，比如缴纳入驻费用、选择支付方式等，但在商家选择快递上并无特定权限。天天快递与京东平台上的商户构成服务合同关系，若天天快递服务不好，商户可以自主选择终止合作，京东并没有强行终止商户和物流企业合同的权力。

但北京商报记者注意到，根据京东此前发布的公告，京东所谓的终止与天天快递、百世快递的合作，指的是断开数据接口。这意味着此后京东平台商家通过后两者发送商品的物流信息将无法在京东平台展示，但若平台商家有意愿实则认可自主选择发货方式。在北京盈科（杭州）律师事务所律师方超强看来，京东作为一家企业，有权自主选择自身的合作伙伴。关闭平台内天天快递数据接口的行为，本身只是选择终止与天天快递的合作，即便有不合理之处也只能算是合同纠纷。

难撼动电商把控力

京东与天天快递争锋的情景类似于早前互联网行业火热的“3Q大战”，那场被誉为“互联网反不正当竞争第一案”的案件判决，对此后规范互联网市场的竞争行为起到了一定的指导性作用。但今时今日这场京东与天天快递的“官司战”，在多位业内人士看来，案件的判决结果很难对未来行业发展产生较大可借鉴的价值。

中国快递咨询网首席顾问徐勇向北京商报记者表示，在这场京东与天天快递的争锋中，如果天天快递胜诉，意味着此后电商企业要在对外的言辞上进行约束，但不会影响到平台自身对上下游供应链的把控。而如果京东胜诉，也不意味着此后电商平台就可以任意舍弃合作伙伴，关键还是要依据双方的合同判断。

显然，类似于此的电商与物流之间的合作纠纷在我国目前没有太多可以参考的案例，而物流企业如果想要摆脱受制于人的局面，只能通过提升自身硬实力来争取。快递物流行业资深人士、物流沙龙CEO郭红霞表示，电商平台占有导向性和控制力优势，快递企业想要减少对平台的依赖，只能通过扩大服务范围、提升服务质量来争取，或者通过“站队”来选择牢靠的合作伙伴。

事实上，就电商物流行业而言，多数物流企业的命门一直被电商所掌控。“很多电商物流企业78%-85%的订单是源自电商平台，这样的情形在未来的3-5年都很难发生改变。”快递专家赵小敏表示，京东与天天快递究竟谁能胜诉其实并不重要，这样的一场官司可能要打很长时间，就算最终天天快递胜诉，双方的合作也难以继续展开。在市场话语权缺失的情况下，物流企业除了期待相关政府部门完善规则之外，惟有提升竞争力、加码服务质量，来找到类似行业性问题的解决方案。