中国汽车观察：苏宁阿里进军汽车业 传统4S店会被颠覆吗?

（原标题：中国汽车观察：苏宁阿里进军汽车业 传统4S店会被颠覆吗?）

中国网汽车8月3日讯(记者 毛凯悦)自上个月全新的《汽车销售管理办法》实施之后，消费者买车不再局限于传统4S店和汽贸店，政策松绑带来的市场变化，正在逐步呈现。面对汽车市场这块大蛋糕，互联网巨头纷纷开始行动布局网络卖车等形式。

先是融合线上线下的苏宁汽车超市开业，随后阿里巴巴也宣布天猫汽车将推出“汽车自动贩售机”。虽然这些新出现的销售方式，目前还处于探索阶段，在发展过程中，仍面临许多难题。但有学者乐观地认为，新模式出现后，将会颠覆传统经销商的销售模式，使得4S店模式将同传统百货一样，陷入生存危机。

但是，互联网巨头跨界抢占汽车销售市场，是否对能现有汽车渠道带来冲击？“汽车超市”真的能成为未来汽车销售的主要方式吗？

受众群体有限

今年7月15日，苏宁易购宣布首家规模化汽车超市在南京新街口核心商圈开业，涵盖的业务包括汽车整车销售、养护用品、保养售后、汽车金融、汽车保险、汽车租赁、摩托电动车、二手车交易等全方位服务。可以说是为用户提供了一站式购车、用车解决方案。

时隔不到半个月，电商巨头阿里巴巴宣布，天猫汽车自动贩卖机有望于年内和消费者见面。从外观上看，贩卖机是个立体式的车库，消费者只需按下按钮，就能看到提车口的灯亮起来。用户只需“芝麻信用满足750分加上5分钟审核通过、一成首付、支付宝缴月供”，简单三个步骤就能实现线上买车。

虽然上述购物方式的确更加方便、快捷，但并不一定适合绝大多数人。专家表示，汽车不同于其他产品，它涉及的知识专业性强，每个品牌必须要有专业人才来支撑。从这一点上来看，4S店的优势还是比较突出。

业内人士表示，汽车花费资金较多，对普通消费者是一笔大额交易。自助购物的方式，更适合对汽车有一定了解的人群，对自己喜欢车型比较明确，且提前查阅过具体资料。对那些不太懂车、初期选择时没有太明显的指向消费者，更建议去传统的4S店，找专业人士提供相关服务。

部分问题有待解决

近期有媒体对网上汽车超市做了一次小调查，发现在购买过程中会遇到服务人员不专业；无法提供试驾服务；车辆价格比4S店按揭购买还要贵等问题。而这些问题，都是消费者十分在意的，或许也将成为部分用户对此种销售模式望而却步的重要原因。

而对于消费者在网上购车可能遇到的普遍问题，天猫汽车表示公司正在积极准备解决相关事宜各种方案，并表示未来自动贩卖机将以市面上主流消费车型为主；从价格方面，天猫会和品牌方和经销商沟通商量，确保价格合乎情理。

苏宁易购汽车超市方面也回复称，“消费者在苏宁汽车超市所购商品价格不一定能做到最便宜，但能保证价格透明、车型丰富、品质放心。”对于用户最为关注的售后问题，苏宁易购汽车超市承诺将为会员提供全年免费洗车、免费打蜡、免费补胎、免费检测等各项服务，另外还可提供新车、二手车买卖咨询代办服务、车辆保养维修预约化代办服务。

面对来势汹汹的苏宁汽车超市和天猫汽车自动贩售机，部分业内人士认为，传统经销商不用过于担心，短期内消费者购车首选仍是4S店。新模式仍然存在弊端，要想取代4S地位，还有很长的路要走。

另一观点对新模式发展持乐观态度，认为网上汽车超市更透明化，传统4S店加价卖车等问题将不复存在。且一站式选购多种品牌的汽车，免去了在不同4S店之间来回奔波的不便，4S店被替代只不过是时间问题。

国外汽车新零售模式早已试水

事实上，无论是”汽车自动贩卖机“还是”汽车超市“并不是新出现的事物，发达国家早已经存在。

二十多年前，美国连锁仓储超市好市多(Costco)就开始做车辆售卖项目。公开资料显示，2014年好市多卖了40万辆车，2015年卖了46.5万辆，其当年业绩超越美国传统汽车零售商Auto Nation，一跃成为美国最大汽车零售平台。至今，好市多已经与3000多家经销商建立了合作关系。

有报道称，好市多卖车成功人重要因素源于它相比普通汽车零售商拥有更强的议价能力，来好市多平台买车不用讨价还价，也不用货比三家，就能买到便宜车型。其次，好市多未对经销商形成威胁，它只负责卖车，对汽车消费和售后的其他领域，并没有实质性威胁。

对于天猫提出的“汽车自动贩卖机”概念，在美国、新加坡、日本等国家已出现过实操版本。2008年，日本smart经销商就利用汽车自动售卖机作为新颖的促销手法。

当年，在年轻人聚集的日本涉谷Shibuya地铁站，smart经销商设置了一个与实物大小相当的贩卖机。人们只要按下贩卖机上的按键，取物口就会出现一本smart汽车的介绍型录。但这里并非真的通过自动售货机卖汽车，而是作为营销手段吸引用户。

业内人士表示，汽车超市、汽车自动贩卖机、汽车电商等新的汽车销售形式出现，都是市场发展的必经之路。从国外发展情况也可看出，它已成为消费者的新选择，也进一步突显新模式存在的合理性与必要性。

事实上，汽车超市等网上售车的形式仅是一种汽车渠道补充，能否颠覆和动摇传统4S店销售模式的地位目前无法判断。乘联会秘书长崔东树曾公开表示：“现在来看，汽车超市、卖场暂时还是没有能力去颠覆4S店，但是未来在新能源车、纯电动车这块还是存在颠覆的可能性。”