“消费明鉴”发布全球儿童汽车安全座椅测试结果

中国经济网7月21日讯（记者 李治国）“消费明鉴”今天发布全球儿童汽车安全座椅测试结果。虽然上海和其他多个城市强制要求4岁以下的儿童使用汽车安全座椅，但是很多父母依然错误地认为意外发生时，孩子在自己的怀抱里更安全。事实上，10公斤的婴儿在时速50公里下会变成500公斤的抛射物，没有一个成人能够抱得住。

消费明鉴与23个国家的消费者组织和汽车俱乐部一起参加了全球最大，最严格的儿童汽车安全座椅测试。测试每年举办两次，碰撞测试在德国ADAC进行。最近的测试是历年来最大的一次，有52款安全座椅参加测试，其中25款在中国有销售，包括了16款婴儿提篮(0+组)，2款可转换座椅(0+/1)，2款全组别座椅(0+/1/2/3)，3款向前安装的座椅(1/2/3)，一款高背椅(2/3)，和一个安全带定位椅。感谢GlobalNCAP(全球新车安全评鉴协会)的支持，10款仅在中国有售的婴儿提篮有机会参与到这次全球测试项目中。

婴儿提篮是这次测试中的亮点，它们的表现要比最好的多组别安全座椅更出色。正面碰撞中表现前三位是国内品牌：惠尔顿的BS06,宝贝第一的CE036和Pouch的Q17，贝贝卡西的LB321和好孩子的CS700也名列前10位。

正面碰撞保护表现良好的有4款，其中有贝适宝的705天使提篮。7款座椅的正面碰撞测试中表现尚可，其中有3款国内的婴儿提篮因为假人头部探出座椅顶部而被扣分。来自巧儿宜和葛莱的全组别座椅在1组模式正面碰撞中评分不佳。它们体积很大，面向后安装时占用很大空间，父母可能会因此而过早地让孩子面向前乘坐，导致碰撞时受力大，保护性降低。一款来自鸿贝的婴儿提篮在正面测试中失败，椅背裂成两半。

侧面碰撞中，Cybex的Aton5和Stokke的iZiGoModular提供了出色的安全保护。包括惠尔顿的BS06,贝贝卡西的LB321,和好孩子CS700在内的11款座椅在侧面碰撞中表现良好。3款来自国内品牌的座椅童佳贝贝的TJ501，瑞贝乐的ay-i001，和鸿贝的MXZ-ED，因为在碰撞中假人的头部探出座椅，触碰门板而被扣分。宝贝第一的CE036因为假人头部受到的冲击力高，只能提供的仅够合格的侧面碰撞保护。

总的来说，婴儿提篮在这次测试中表现出色，获得了“推荐”称号的座椅中有5款是婴儿提篮:赛百斯的Aton5，Stokke的iZiGoModular，宝得适的Baby-Safe，Nina的PipaIcon和惠尔顿的BS06，和一款RenoluxRenofix的高背椅。三款成为警示产品的座椅为:巧儿宜的EveryStage，葛莱的Milestone和鸿贝的MXZ-ED。通过测试我们可以看到：面向后的婴儿提篮能给小月龄宝宝（一般13公斤以下）最好的保护。