（原标题：螺纹钢每吨千元盈利难维持 钢铁企业降低后市预期）
潘胜业告诉记者：“以螺纹钢为例，今年价格处于高位时，可以实现1000元/吨的盈利，这是比较不合理的，盈利区间在300-500元/吨比较正常。螺纹钢开始进入下跌周期。”
2015年底，钢铁厂几乎每生产一吨钢材，都要赔钱。但这一情况，在近一年多中出现明显改善：随着钢铁价格的上升，钢铁企业的盈利大增。
国家统计局数据显示，1-2月，黑色金属冶炼和压延加工业实现利润总额360.2亿元，同比增长2109.8%。
在4月21日至23日举行的第十三届钢铁产业发展战略研讨会议上，多位钢铁企业市场部负责人向21世纪经济报道记者证实了这一点：一季度公司实现较好盈利，高于去年同期水平。
是什么导致钢铁盈利“起死回生”？上述多位市场部负责人认为，钢铁企业实现良好开端的主要原因，是产能在一季度提前释放。与之相对应的，是一季度钢铁价格冲上了高点。
在这背后，去年四季度以来，基建投资增速大幅上涨、房地产投资一度处于高位、制造业企业恢复性增长，这些下游行业回暖支撑了钢铁产业。不过，从今年全年来看，钢铁企业的判断并没有如一季度盈利一般乐观。
考虑到房地产调控加强、汽车、机械制造等对钢铁需求不会再出现大幅增长等因素，今年钢铁价格上涨可能已经进入“窄门”。
下游行业支撑钢铁价格
2015年12月21日到30日，国家统计局公布的数据显示，螺纹钢每吨的价格为1847.9元。这一情况在2017年3月1日-10日出现了极大的改变：螺纹钢每吨的价格上涨到3809元，较2015年底上涨达106%。
这大大改善了钢铁企业的盈利，也促使钢铁企业的产量上升。据统计局数据显示，一季度粗钢产量为20109.9万吨，同比增速4.6%；钢材产量为26294.6万吨，增速为2.1%。
方大特钢科技股份有限公司投资发展部潘胜业告诉记者：“一季度钢铁行业之所以出现如此高的利润，主要得益于年初政策相对明朗，国家推动去产能政策的决心大，使得很多钢铁公司提前释放产能。”
马鞍山钢铁股份有限公司的市场研究员范小康也向记者表示，马钢一季度开局良好，与前期抑止的产能得到释放有关。“去年受去产能政策影响，马钢主动关停了马钢合肥分公司的钢铁生产厂，降低了钢铁生产。今年一季度随着全球钢铁市场的回暖，马钢根据市场需求调整了生产。”
与此同时，从钢铁的主要下游行业来看，一季度需求端的旺盛，也支撑了钢铁行业盈利面进一步扩大。
数据显示，一季度基础设施投资18997亿元，比去年同期增长23.5%，涨幅扩大3.9个百分点。同时，反映基建投资水平的挖掘机数量在一季度，实现78.2%的增速，远远高出去年全年水平。多位业内人士分析，基建回暖成为支撑钢铁行业盈利的重要因素。
对钢铁需求较大的房地产行业，一季度投资也处于高位，共完成投资19292亿元，比去年同期增长9.1%，涨幅提高2.9个百分点。同时，制造业出现回暖迹象，一季度完成投资29325亿元，同比增长5.8%，比去年全年提高1.6个百分点。
以制造业中的机械工业和汽车制造业为例，二者是钢铁重要的下游行业。据中国机械工业联合会数据，今年1-2月份，机械工业实现利润2246亿元，同比增长16.05%，比上年全年利润增幅回升10.51个百分点。其119种主要产品中，产量同比增长的有88中，占比74%。重点企业订货量也保持上升势头，1-2月份，订单增幅为11.35%，去年同期则为负增长。
汽车产量在今年一季度也实现快速增长。根据统计局数据，汽车一季度产量732.6万辆，同比增速为9%，去年同期为6.5%。
中国汽车工业协会副秘书长师建华在上述研讨会议表示：“一季度销量的增长得益于购置税优惠政策的延续，此前市场担心优惠政策退出，所以出现一定抢购风潮。”
一季度或成全年盈利高点
不过，一季度钢铁企业盈利大涨的情况，恐怕难以延续。
根据行业内多位专家的判断，基于钢铁行业需求端未发生较大改变，一季度钢铁虽然表现良好，但一定程度上透支了后市市场。有专家指出，二季度盈利可能会出现回落，全年趋向于平稳，上半年好于下半年。
做出这样的判断，主要是基于近期钢铁价格回落和需求端后续增长乏力。从价格来看，钢价从3月下旬就开始下跌。据国家统计局公布的最新数据，4月11日-21日，螺纹钢价格已经跌至3412.4元/吨，线材价格跌至3484.7元/吨。
潘胜业告诉记者：“以螺纹钢为例，今年价格处于高位时，可以实现1000元/吨的盈利，这是比较不合理的，盈利区间在300-500元/吨比较正常。螺纹钢开始进入下跌周期。”
首钢的一位市场部销售人员也告诉记者，如果对一季度情况进行细分，1、2月盈利状况较好，3月下旬由于价格下跌，公司的汽车板、冷轧等产品的盈利已有所下降。
南京钢铁股份有限公司市场部部长张秋生也表示：“螺纹钢的价格下降，实际上正把一季度的盈利通通还给市场，板材还得更多。”
范小康也告诉记者，马钢二季度的生产目标是“争取不亏损”。
同时，从钢铁的需求端来看，下游行业的高速增长，恐怕也难以持续。
中国机械工业联合会特别顾问蔡惟慈在研讨会上表示：“对机械工业一季度的较快增长需保持冷静和理性，一季度的快速增长绝不是V型反转的前奏，目前主要需求来源于用户的技改项目。行业大环境没有发生根本改变，去年全年增速前低后高，今后对比基数逐渐升高，同比增速将承压下行。”
汽车行业与机械工业的走势相似。根据师建华的判断，预期2017年全年汽车销量为2943万辆，同比增长5%。如果结合2016年一季度汽车产量占全年汽车销量的比重来看，经过计算，去年该项数据为23.8%，今年一季度该项数据比重为25.9%。
由于房地产调控继续，不少专家也认为会抑制下半年钢材需求增长。中国房地产业协会副秘书长胡安东表认为，住房需求的集中释放，是金融和杠杆的强刺激所致，透支了未来住房需求。在货币收紧和需求透支双重作用下，2017年商品房销售不容乐观，有可能高位回落。
除了价格回落和房地产调控的压力，钢铁行业还面临消化库存和货币政策收紧的压力。
厦门建发金属有限公司副总经理兼板材事业部总经理尧伟鲲就指出，目前来看，库存消化速度不如预期，低于去年。除了建材螺线库存消化尚可，板材类消化情况不如人意，去库存压力增大。而且，本轮资金面紧张来得更早、更凶，社会资金超预期紧张，尤其是在库存规模大幅扩张的情况下，市场获利回吐的压力显著增大。
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本文来源：21世纪经济报道
作者：张赛男 周文琦
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