宝骏品牌推廉价车:五菱乘用车延伸到低端体系

2017-02-28 05:37:15 来源: 21世纪经济报道 举报
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(原标题:宝骏品牌推廉价车:五菱乘用车延伸到低端体系)

“更高产品平台我们也在开发中。” 2月20日,上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛透露。当天,上汽通用五菱(SGMW)在深圳发布了第二款SUV产品宝骏510,与业内预期的SGMW第二款SUV产品会往高走不同, 宝骏510的3款车型以5.48万元-6.98万元进入小型SUV市场,这是宝骏品牌继宝骏310之后,推出的第二款小型车。

近年来,消费升级和品牌升级之下,自主品牌都在往高端走,自主品牌的主流SUV基本都超过7万元,而合资企业更是不会下探到宝骏510所在价位区间,宝骏310所在的市场区间也在萎缩。

为何反其道而行,进入不被看好的小型车市场?上汽通用五菱薛海涛说:“推出宝骏310、宝骏510是为了积累基盘用户,打造用户基础,有了用户之后我们才能基于用户需求升级,推出更好的产品。”

瞄准年轻用户

宝骏510深圳的上市会改变了以往发布会的严肃、单调气氛,变为了一个以“玩乐”为主题的大Party,没有官方领导发言、没有安排特定座位,场地被设计成一个大型“livehouse”,街舞、B-box、惊喜嘉宾张震岳等一系列年轻人喜欢的元素构成了整个发布会。

作为一个以微车起家的汽车企业,上汽通用五菱近年来面临的挑战并不小。微车企业已经过了做好的时间,2009年左右整体微车市场容量200万辆左右,到2016年已经下滑到60万辆左右。

为了应对这样情况,上汽通用五菱也从一家微型车企业,向乘用车转型,先后推出了五菱宏光、宝骏730、宝骏560等产品。

随着宝骏730、宝骏560等产品在市场上受到认可,业内普遍认为上汽通用五菱会一鼓作气,推出更高端的产品。而上汽通用却连续推出宝骏310和宝骏510。

“宝骏310、宝骏510是宝骏品牌走向年轻化的开始,年轻化是潮流,未来的产品也将会更突出互联共享。”上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿这样解释。

之所以在推出更加小型的产品,薛海涛表示并非宝骏品牌往低走,而是为了推动品牌的年轻化。

年轻化几乎是当下所有汽车公司都需要面对的课题,并在努力进行的工作。但对于上汽通用五菱而言,更大的精力仍在于从“宜商宜家”到“宜家宜商”的转变,也就是“商转乘”的转型。

做廉价产品也是打造体系能力

“宝骏品牌是一个小学生,也一直在做转型的研究,从而更好地应对未来变化。”薛海涛表示。而从五菱品牌的成功来看,品牌和产品一路往上走,离不开基盘用户的积累。

宝骏560上市初期,基盘用户转化达到60%-70%。不过,宝骏310基盘用户转化率较低,购车人群大多为年轻用户,这也意味着,通过宝骏310和宝骏510,SGMW积累到新的用户,未来将可以成为SGMW更高平台产品的基盘用户。

“作为一个年轻的品牌,我们要考虑如何活下来,然后再考虑往上走。”韩德鸿表示。随着宝骏730、宝骏560、宝骏310等产品构建完善产品线,上汽通用五菱已经开始考虑宝骏品牌如何走的问题。

“与之前靠基盘用户推动不同,接下来面临的是要让宝骏带着企业往上走。”薛海涛表示。

产品的年轻化,可以吸引到更多年轻时尚的用户来体验宝骏品牌,之后,再利用宝骏品牌带动服务、运营、销售的整体升级。

“积累到一定程度,我们不单是做更高价位的产品,更要深入到基础能力。”薛海涛表示。实际上,对SGMW而言,即便现在有能力推出更高平台的产品,在体系上也是无法承受的。无论是营销体系,还是制造能力和经销商能力,以及对供应体系的把控能力,都将要随着宝骏产品的逐步推出而一步步提升,最终使整个体系能够适应更高平台的产品。(编辑 周开平)

钟齐鸣 本文来源:21世纪经济报道 作者:俞凌琳 责任编辑:钟齐鸣_NF5619
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