零点后的中国：我们热闹过年 他们却坚守岗位

（原标题：点赞｜零点后的中国：我们热闹过年 他们却必须坚守岗位）

虽远在他乡，但真情并不被阻隔。不少工友家人专程从外地赶到北京团聚。

吃完年夜饭，工人们走进隧道，像往常一样上夜班。

这些天，我们一直在这儿蹲点采访，记录下他们在零点后的故事。

1月18日00：30分

零点深夜，“京沈高铁”的地下隧道施工段仍然亮如白天。

京沈高铁京冀段十二标项目部总机械师 崔秀明：

我们属于一群见不到阳光的人。上夜班的人，白天睡觉休息，而上白班的人大部分是在地下。因为我们主要的工作就是干隧道，属于地下工作者。

这次的“地下工作”，崔秀明要为“京沈高铁”修一段八千米长的“望京隧道”，施工团队24小时轮班作业，把一块块重达10吨管片，拼装成隧道的管壁，而误差不超过1毫米。

京沈高铁京冀段十二标项目部总机械师 崔秀明：

在我们这个地下工程中有很多是属于良心工程，因为他属于隐蔽工程，你可能外边看不出来，但是我们肯定是要做成这种实实在在的工程。

1月20日 农历小年 大寒 00：45

农历小年是大寒节气，凌晨隧道风口滴水成冰。这个夜班，可把工人们冻得够呛。张学良和师兆海，都是去年大学毕业来到工地的。这两个“90”后刚上班，老工友们可没少提醒他们别冻着自个。

凌晨1点左右，食堂在做加班饭。趁着等饭的当口，崔秀明特意带来保暖贴给工友们。

京沈高铁京冀段十二标项目部总机械师 崔秀明：

看上我们单位的人，就是看上我们的性格和品性，而不是说看挣多少钱或者其他的，因为那些你都没有啊，工资不高，又不能陪家人，所以说只能靠人品来取胜了。

1月21日 01：10

连熬了几夜的崔秀明本想倒班睡个觉。但零点之后，远没有那么平静。凌晨2：50，工地出现状况，让崔秀明马上去解决。从梦里被叫醒的凌晨，又是一个不眠的夜晚。

1月22日 03：00

22日凌晨3点，隧道的挖掘正式向前推进。崔秀明紧盯着驾驶室屏幕上的参数，生怕失误。

京沈高铁京冀段十二标项目部总机械师 崔秀明：

因为我们这个隧道控制的精度，基本上是以几毫米来控制。你稍微一不注意或者走走神儿，就会引起非常严重的后果。对施工技术方面来说，我个人认为责任心是要大于能力的。

1月23日 00：45

23日凌晨，连着上夜班的崔秀明终于可以休息，但在宿舍，他却睡不着。儿子大半年没见着了，越到春节越想他。全家人都在山东，只能靠妻子一个人忙里往外。

京沈高铁京冀段十二标项目部总机械师 崔秀明：

最想对我爸和我妈说一声对不起。别人的儿子在家里照顾着父母，我们确实在外边。我知道他们肯定会受委屈，但是他们理解。整个中国的发展肯定需要这么一批人，牺牲各种各样的个人利益来加快中国进度吧。我相信通过我们这一代的努力，每一代人努力，我们的下一代，或者下下一代会过得更好。

深圳，一个年轻到不知疲倦的城市。春节期间，加班、晚睡、宵夜，对生活在这里的人来说，也是家常便饭。

午夜之后，骑着电动车的外卖小哥成了街面上最忙活的一批人。

零点刚过一下子来了两个订单，因为商家出餐晚，顾客又要求限时送到，记者和摄像跟着王金华一路小跑去送餐。

第二单让王金华更头疼，赶上不熟悉的地址。深夜，小区楼号根本看不见，只能边问边找，急单赶上没电梯就更急。

准时率是考核外卖小哥最重要的指标。前段时间，一个外卖小哥怕送餐迟到在电梯里急哭的视频感动了无数人，王金华说那种感觉他也体会了无数遍。

王金华原来也开过生煎包店，后来生意亏了，就选择了送外卖，他觉得只要自己勤快，每月就有七八千块钱的收入。

外卖骑手 王金华：

我有个小目标，每天跑30单。现在虽然辛苦，但是不觉得累，总觉得自己能把日子过好。新的一年我希望跟我女朋友把婚先结了，然后多攒点钱，开个生煎包店。天上不会掉馅饼，只有自己努力，认真工作，生活才有希望。