潍坊滨海区临港物流园： 辐射全国沟通世界

潍坊滨海区临港物流园液化品泊位工程的码头主体工程日前已全部完成，正在进行罐区建设，预计2017年6月底建成投用。近年来，临港物流园投资建设了通用泊位工程、滚装泊位工程、潍坊港中港区3.5万吨级航道工程等一批港口项目，以加强园区基础设施建设，推进重点物流项目集群发展，不断提升临港物流产业发展水平。

得天独厚的优势

滨海经济技术开发区近年来重点推进临港物流园区建设，致力于将其打造成为现代物流交通枢纽，构建海陆相连、便捷高效的现代物流网络。

临港物流园相关负责人告诉《中国企业报》记者，临港物流园如此受宠，原因在于其自身具备独特的优势：区位优越，滨海区位于山东省潍坊市北部，渤海莱州湾南畔，是山东半岛蓝色经济区和黄河三角洲高效生态经济区两大国家战略与胶东半岛高端产业聚集区省级战略叠加区域，享受三区叠加的扶持政策；交通便利，滨海区内有国家一类开放口岸潍坊港、荣乌高速、潍日高速、益羊铁路和德龙烟替铁路，距潍坊机场半小时车程，距青岛、济南国际机场1.5小时车程。

同时，土地供应充足，滨海区可直接开发利用的工矿存量用地400多平方公里，办理土地手续方便快捷，发展空间非常广阔。港口发展迅速，周边园区集约发展汽车制造、动力机械、工程机械、海洋化工、滨海旅游等重点产业以及海洋生物、电子信息、节能环保等新兴产业，物流市场前景广阔。

多措并举投资建设两大项目

临港物流园重点投资建设潍坊港和潍坊龙威渔港，以开发建设潍坊港为突破口，推进重点物流项目集群发展，促进港口发挥现代物流核心节点的重要作用。

据项目负责人透露，潍坊港建设项目总投资6.9亿元，总用地面积12万平方米，由潍坊港综合客运枢纽、办公、配套公寓、员工餐厅、接待中心、架空车库等组成。该项目是港口工程的配套项目，也是临港物流产业园的起步工程，预计2019年底前完工。

潍坊龙威渔港建设项目总投资5.6亿元，规划面积17平方公里，规划有渔业作业区、船舶维修保养及海产品精深加工区、商业配套区、休闲渔业区等四个专业区，主要由渔港疏港公路、防波堤、渔船码头等项目构成。潍坊渔港全部建成后，将成为我国北方规模最大、容量最大的现代化渔港之一，将成为环渤海地区渔业生产集中地、渔货交易集散地和水产品冷链物流的重要节点。

此外，为加快临港物流园发展，滨海经济技术开发区还实行三大推进举措：加大招商引资力度，谋划一批重点招商项目，多渠道、多形式开展产业招商，不断提升临港物流产业发展水平；加大政策扶持力度，落实和完善用地政策，加大物流园区和物流企业的用地支持供给力度，对物流设施用地纳入滨海海洋经济新区总体规划，优先保障物流用地；加大组织实施力度，建立临港物流产业调度协调机制，明确分工、强化落实。

聚焦社会效益与前景

临港物流园人力求发挥滨海区的区位优势，通过招商引资，把临港物流园建设成为半岛地区的供应链组织和服务中心，实现区域物流资源整合、物流分拨、商品配送、信息服务等功能，并以半岛地区为中心，沿综合运输大通道向外延伸拓展物流服务，辐射全国，沟通世界。

潍坊港疏港铁路项目是潍坊港重要的疏港通道。该项目线路全长15.8公里，总投资10亿元，计划建设周期3年。规划建成后，将彻底改变潍坊港集疏运主要靠公路运输的局面，大幅提升港口疏运能力，进而提升港口的吞吐量。随着潍坊港的建设、潍日高速、荣乌高速及环渤海大通道的建设，德大、黄大、大莱龙、益羊等一批铁路结网运营，潍坊机场北迁及潍坊港的开发建设全面提速，将构建大路网，建设大枢纽，发展大物流，推动潍坊滨海成为环渤海和山东省重要的海陆空一体的交通枢纽。

鲁辽陆海货滚甩挂运输大通道简称“鲁辽大通道”。作为山东、辽宁两省，潍坊、营口两市共同推进的合作项目，该项目以山东的潍坊港和辽宁的营口港为陆海联运衔接基地，利用渤海湾水运资源打造我国第一条货滚多式联运水道，形成连通华东—东北地区的物流大通道。项目的运营将带动交通运输和鲁辽两省及腹地区域经济综合、低碳、平安、持续发展，对于对接东北亚等国家战略实施等具有重大意义，并依托营口—满洲里—欧洲的海铁联运“新丝路”，推动潍坊、营口打造为国家“一带一路”重要节点。