网易财经5月7日讯 今天，网易财经获悉，南方航空公司将从6月起将国内机票代理手续费从1%降为0，成为首个实行“0佣金”销售政策的航空公司。多家机票代理商表示，南航首发后，其它航空公司会很快跟进，国内机票“0佣金”即将全面铺开。
“代理费利润越来越薄，全部砍掉后，只能靠后返奖励获利，导致大代理商更有优势，小代理商更难存活，行业分化会更快”，广州领路票务总经理谭韬认为。
不少代理商尚未接到通知
一份下发给“各分、子公司市场销售部（营运部），营业部”的通知内容显示，“为了适应市场变化，经研究决定，自2015年6月1日起（出票日期），中国境内（不含香港、澳门、台湾地区），南航客运销售代理人使用南航国内运输凭证或使用南航784代码确认的BSP中性国内运输凭证，代理手续费从原1%调整为0%，具体以ETDZ出票为准。请各销售单位做好所辖销售代理人的通知工作。”
网易财经致电广州多家机票代理商，他们表示尚未收到来自南航的确切通知，但早已获悉南航内部正在商议实施0代理费事宜。不过可以肯定的是，南航仅针对国内机票实行“0佣金“，国际机票仍然支付3%的代理手续费。
“选择坐飞机出行的人越来越多，航空公司迟早会将这块蛋糕收回，在这次调整之前，南航对于它的专线航班，比如广州往返恩施这种航线的机票早已实行0代理费了”，从事机票代理行业多年吴先生说。
事实上，近年来航空公司一直在降低机票代理费，去年6月，国航打枪头炮，把国内机票实施了6年的3%代理费降至2%，南航、东航和海航在7月份跟进执行2%的国内机票代理费。4个月前，南航刚将2%的代理费降至1%。
机票代理业马太效应凸显
多家机票代理商表示，“0佣金”迟早会在国内全面铺开，随着南航的首发后，其它航空公司也会跟进将代理费降低直至清零。
领路票务谭韬指出，0佣金新政之下，行业马太效应凸显，强者愈强，“代理商的费用由佣金和后返奖励组成，代理费利润越来越薄，现在全部砍掉后，只能靠后返奖励获利，这会导致大代理商更有优势，小代理商更难存活，行业分化会更快”。
据其介绍，后返奖励是指代理商完成月度、季度或者年度的预定销售量后，航空公司给予的返利，类似于汽车行业厂家给予4S店的销售补贴。
其实在代理费用一再压缩的情况下，出票量不大的中小代理商生存备受煎熬，正在悄然谋求转型。
“我专做国际票务，还兼做境外旅游‘组团’，比如批发一组客人给境外的地陪人员，他们付一定的佣金，目前还在自己考察、设计旅游路线，做一些O2O的旅游项目”，一位正在向旅游业转型的传统票务代理商告诉网易财经，但他也承认，更多机票代理商的选择是离开这个行业。
本文来源：网易财经
责任编辑：
王晓易_NE0011
