经过长期的机载设备维修技术积累和技术创新，公司已发展成为以航空运行安全保障为目标，覆盖民航运输、通用航空、军用航空，集机载设备研制、检测设备研制、机载设备维修服务于一体的国内领先的机载设备综合运营保障服务商。
深耕细作持续创新
多年来，公司一直以国际前沿技术为牵引，深耕机载设备维修、检测等业务领域。公司研发出机载设备的自动测试设备（ATE），并率先在自动测试设备研发中运用美国IEEE-1641和IEEE-1671标准，提高了自动测试设备的速度、精度和效率，缩小了检测工具的体积，实现了自动测试设备的通用性，提高了客户的使用和维护效率。2010年，公司创新性地研发出通用型的标准化飞机飞行参数记录系统等机载设备，实现了飞行参数记录设备的通用化和标准化。如此技术优势使得公司成为Kidde Aerospace、KANNAD等多家国际OEM厂家授权维修中心，使公司能在中国及周边地区为该等OEM厂家提供OEM产品的本地化一站式服务。公司先后获得中国民航总局颁发的“机务维修先进集体一等奖”、美国航空杂志授予的“亚太地区最佳独立MRO供应商”称号、科技部火炬高技术开发中心认定的“国家火炬计划重点高新技术企业”。
经过十多年的发展，公司以机载设备维修技术为切入点、以机载设备运行保障为目标，覆盖民航、军用航空、通用航空三大市场领域，已发展成为集机载设备研制、机载检测设备研制、机载设备维修服务于一体的国内领先的机载设备运行保障服务商。
产业领航者畅享航空产业成长红利
业内人士对公司未来的业绩成长趋势寄予了较为乐观的期望。一方面是因为公司已成为航空维修等领域的产业引导者。在机载设备研制方面，公司在行业内创新性地研制出通用型的飞行参数记录系统，在减轻重量、提高容量和可靠性的同时，可用于多个型号、不同系列的飞机，解决了我国飞机因飞行参数记录系统技术滞后、型号多、性能差异大造成的使用、维护效率低的难题；在检测设备研制方面，公司ATE产品的生产规模、覆盖机型和产品种类，处于国内领先地位，提升了客户的维修效率；在机载设备维修方面，公司全资子公司航新电子是国内机载设备维修行业中较早同时获得中国CAAC、美国FAA、欧洲EASA维修许可资质的中国企业之一，且可维修多个军机项目。另一方面则是因为行业的发展趋势较为乐观。1990~2013年20多年间，我国民用机场数量从94个增加至193个，民航运输飞机数量从204架增长到2145架，民航旅客运输量、货邮运输量分别保持14.23%、12.55%的复合增长率增长。我国民航机场数量、机队规模、客货邮运输的稳定增长，为我国航空维修业提供了持续稳定增长的基础。
与此同时，随着我国经济实力的逐步增强，国防建设的经费规模也保持合理增长。根据财政部发布的各年度全国财政支出决算表，2007~2013年我国国防财政支出总额分别为3554.91亿元、4177.69亿元、4951.10亿元、5333.37亿元、6027.91亿元、6691.28亿元和7201.97亿元，年均复合增长12.49%。这对军用航空器的机载设备、机载设备检测设备、机载设备维修服务等相关产品与服务提供了较大的市场空间。
IPO开启新一轮高成长序幕
不过，公司在发展过程中也面临着融资渠道狭窄等成长瓶颈。所以，此次IPO将为公司的发展提供源源不断的资本支持。就短期来说，此次IPO将极大地拓展公司的产能，从而快速提升公司的业绩成长趋势。据资料显示，公司募集资金投资项目全部围绕公司主营业务进行，其中机械维修产业化技术改造项目主要是在现有机械机载设备维修能力基础上扩大液压系统的维修能力，增加气动系统、燃油系统、瓶体等设备的维修项目，扩充公司在机械机载设备维修服务的能力；航空机载电子设备维修能力扩展两期技改项目主要是扩充航新电子现有业务产能，增加维修机型和部件种类，建立重要项目周转件的库存能力；研发中心建设项目主要是增加对新机型、新技术的研究，开发出新机型机载设备的维修方案，研发新型的大型自动检测设备和机载设备。考虑到公司在产业中的领导地位以及行业的旺盛需求，公司此次募集资金投资项目将提速公司的业绩成长速度，开启公司新一轮的高成长序幕。
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本文来源：证券市场周刊·红周刊
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王晓易_NE0011
