大智慧阿思达克通讯社4月2日讯， 两会后，全民掀起“互联网＋”热潮。有关P2P网贷行业的具体监管政策也提上日程。贷动中国副总裁刘锦龙日前接受大智慧通讯社专访时表示，2015年或将是P2P行业监管政策的出台、行业细分加剧、经营模式创新的重要一年，其中风控成为P2P行业发展的关键，部分P2P也逐步瞄准二手车市场，分享二手车产业链金融“大蛋糕”。
刘锦龙表示，P2P整体行业竞争加剧，行业垂直细分领域的竞争也将白热化，以车贷和房地产抵押尤最。 部分p2p平台将眼光瞄向二手车市场，预计2015年二手车市场交易额将达到5000亿元。
谈及P2P平台的核心发展问题的时候，刘锦龙称，风控是决定平台胜出的重要条件。对于投资者而言，平台的安全性比一时的收益更加重要。事实上，3月中旬，银监会普惠金融部首次召集各相关部门以及业内人士举行闭门会议，并抛出了一份相对完整的P2P监管文件征求意见。文件内容除了明确P2P平台注册资本金达3000万元的门槛外，还提出对P2P必须实行杠杆管理，禁止拆标等。不过，该文件处于征求意见阶段。
*P2P行业监管政策呼之欲出，行业将进一步规范*
刚刚结束的全国两会上，央行行长周小川透露，一项针对互联网金融的新政策正在起草讨论中，将会很快出台，对互联网金融的监管政策，也会根据发展情况逐步制定。而春节前夕，银监会普惠金融部已经成立。
刘锦龙表示，当前普惠金融部正在开展互联网金融监管细则的研究工作，P2P监管细则有望很快出台。监管细则的出台，将有利于行业健康发展，对于有实力、严格风控的网贷平台是有利的，对于那种风控流程不规范的公司，将逐步淘汰，行业优胜劣汰。
而监管政策出台后，一批老弱病残平台将会迅速淘汰。同时，央行加大对小微企业的支持力度，小微企业从银行贷款的门槛降低；监管层对网贷“高收益”持否定态度，降息也带来网贷收益率的下降。
刘锦龙表示，“ 一旦监管细则要提高行业准入的门槛，过滤掉不合规定的企业，跑路现象也会相对减少。P2P平台发展的核心在两个方面，一是风控安全；二是尽可能多的回报。”
目前，国内网贷平台的风控模式包括：第三方担保、风险准备金、自垫付和担保结合、线下审核模式，并出现“去担保化”趋势。根据已知的监管思路，线下审核模式和风险准备金模式较符合发展路线，也更受国内投资者的欢迎。
*二手车市场广阔，P2P瞄准二手车金融服务*
继小贷公司、房产中介、报刊亭之后，部分P2P平台又把眼光瞄向二手车市场。
根据中国汽车流通协会的数据显示，2013年我国二手车市场交易量达到520.33万辆，交易额达到2916.49亿元。
贷动中国副总裁刘锦龙对大智慧通讯社表示，“2015年保守估计，二手车市场交易金额5000亿元。二手车交易市场日益趋热，并且大有赶超新车市场规模的架势。然而，面对蓬勃发展的二手车市场，汽车产业链中对二手车市场的金融服务还没有跟上二手车交易的大步伐。”
刘锦龙表示，贷动中国主要是针对二手车市场金融服务，平台跟二手车市场合作，以期实现二手车商和购车者全覆盖，打造一个线上、线下的闭环系统，一旦贷款出现违约时，将委托二手车市场对质押车辆进行处置，一般6个小时后就可以到账。
P2P进入二手车市场，重要的风控环节之一就是杜绝二手车多次抵押。针对二手车多次抵押问题，刘锦龙表示，贷动中国主要是通过有经验的人力和GPS追踪。一般平台在对项目进行严格审核后，会将借款人的个人信息，借款用途，还款能力等资料公开展示，抵押类业务的平台还要增加抵押物资料的展示，特别是车辆抵押平台，还必须安装GPS定位，实时跟踪车辆位置。或者，比如，公司让车主回到上一家公司将GPS拆除，再来质押。或者查看车是否在车管所登记，然后在去车管所抵押。”
贷动中国是一家家综合性汽车产业金融网贷平台，整合汽车产业链资源，形成以上海为总部，福建为运营中心的商业布局，未来致力于打造集汽车金融、二手车交易、以租代售等多元化业务平台。
发稿：王淑兰/曹敏慧 审校：李书成/陈金艳
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本文来源：大智慧财经
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