张房有:新能源汽车普及时间难测 外部因素占主要

2015-03-28 14:33:01 来源: 网易财经 举报
0
分享到:
T + -

网易财经3月28日讯 2015年博鳌亚洲论坛在海南启幕,网易财经对本次论坛进行全方位报道。 广州汽车工业集团有限公司董事长张房有表示,新能源汽车普及大众的时间很难预测,如果石化能源、传统能源价格一直居高不下,新能源汽车可能会来得快一点。就是这种外部性的东西占主要因素,占的因素比较多,所以很难预测说什么时候会普及到大众。

【文字实录】

网易财经:张总你好,刚才也聊到新能源汽车,其实就是说能普及到大众,现在也有很多厂商车场也在做,但是能普及到大众的您觉得有多长时间?

张房有:真正普及大众,这个就很难预测。这个跟很多条件相关,主要是外部条件,内部性和外部性都相关。内部性就是企业你的技术、成本、工艺各方面做得好不好,包括刚才说的互联网,这里面加到里面去的东西有多少,适合市场需求的产品,这是企业的内部性。外部性就是政府,刚才我就提到了政府支持的力度有多大,包括补贴,包括充电设施的规划、推动等等。第三可能还是跟人们的使用习惯,人们的环保意识也相关,这样才有一个,可能外部性就是看我们传统能源,石化能源,如果说价格一直很低,那他就犯不着花再多的钱去买了,他算账一算就知道了,如果石化能源、传统能源价格一直居高不下,这样的话新能源汽车可能会来得快一点。就是这种外部性的东西占主要因素,占的因素比较多,所以很难预测说什么时候会普及到大众。

但是一旦刚才说的外部性的那几个条件都具备了,那么人们很自然就会选择这种既环保,使用又便利,技术含量又高的这样的产品,体验感又强。

网易财经:成本这块相比传统汽车,现在还是…

张房有:现在肯定啦,肯定高很多。但是如果是政府和地方补贴加在一起,那这个成本应该说还是可以接受的,现在厂家,当然可能还要做一些厂家自己自身的一些压低成本,包括供应商供应链上的一些整合等等。再说随着量大以后,成本就下来了,现在成本高还有一个因素就是量少,量少分摊到每一台的成本就高了嘛,随着量逐步增大以后,它的成本就会减下来,这个是相辅相成的。

网易财经:刚才您谈到环保的问题,其实年前的时候深圳而且现在越来越多的城市都是为了环保,减少、控制车企,您觉得一个是对企业有多大影响,还有就是到底是不是真的能减少污染?

张房有:这个毫无疑问,汽车二氧化碳排放,包括能源消费的比较主要的这种产品,如果它的拥有量多了,在有限空间不发生变化的情况下,汽车拥有的密度越高,当然它排放的废气、排放的二氧化碳越高,对城市的污染就会增加,肯定是这样的。但是现在的城市污染不单是汽车,汽车只是其中的一部分,如果现在简单的用限排、限购这种,属于减损消费者权益的办法去限购,我觉得不是长久的办法,还是应该用市场化的手段,用经济手段去做。

谈到对企业的影响,肯定是有影响,很显然一年深圳原来是几十万辆,现在降到十几万辆,这很显然。但是现在有一个趋势是什么?除了限购的这些城市,一线、二线城市限购之外,更大量的消费逐步转到三线、四线甚至五线城市,五线城市是什么?是中心镇,现在国家不是实行这种城镇化嘛,农民自己的收入也提高了,交通环境也改变了,村村通公路,三四线,甚至五线城市的消费,从某种意义上说,它足以抵消对一线城市限购的这种影响。所以为什么这几年汽车还没有明显的跌下去,就是这个原因。

赵顺 本文来源:网易财经 责任编辑:王晓易_NE0011
分享到:
跟贴0
参与0
发贴
为您推荐
  • 推荐
  • 娱乐
  • 体育
  • 财经
  • 时尚
  • 科技
  • 军事
  • 汽车
+ 加载更多新闻
×

最强大脑冠军教练揭"过目不忘"真相

热点新闻

态度原创

阅读下一篇

返回网易首页 返回财经首页