只要是听过埃伦·马斯克（Elon Musk）在特斯拉汽车（Tesla Motors）举办的季度业绩媒体发布会或是关注他Twitter账号的人都知道，他是一个“偶像破坏者”。他会说一些可能会令风格较为保守的公司头疼的话，不过，如果他按照稿子来讲话的话，他就不是埃伦·马斯克了。
上周日早晨，马斯克的一条推文似乎意外引发了关于他的动机的焦虑情绪。
马斯克的这条推文说：“周四上午9点特斯拉媒体会。即将通过OTA（over-the-air，空中下载技术——译注）软件升级来终结里程焦虑。所有Model S汽车都会受惠。”
所谓“里程焦虑”，是指电动汽车车主担心自己汽车的电量不够跑到自己想要去的地方时，或者是从A地到B地之间找不到充电站时所产生的担忧情绪。
据CNET报道，特斯拉此前曾使用汽车内置3G数据连接功能对进行过Model S车型的OTA软件升级。不过，马斯克的那条推文对一些科技撰稿人来说，颇有些自夸的意味。
Business Insider的马修·德博德（Matthew Debord）写道，“这有点奇怪——可能是穆斯克方面的诱饵销售手法。也是他一贯的作风：在奇怪的时间点发一些可能带有“影响股价”性质的消息；他挑的时间点往往是那些报道公司新闻的记者不会去关注特斯拉动向的时候，比方说，睡觉、吃华夫饼干，或是准备送孩子去踢足球等等。”
可能正是因为穆斯克周日在Twitter发布的消息带有“影响股价”色彩，促使他在周一再次在Twitter发推文——周一特斯拉股价上涨7美元，至195.66美元。确实，没有哪个CEO想要背上操纵公司股价的罪名。
马斯克连发两条推文表示：
“有些人似乎认为，我发推文的目的是为了影响股价。这不是真的。特斯拉股价短暂上涨对公司、对我都没有好处。”然后他又补充说，“我和公司都不打算出售股票。就算我们有这种打算，我也不会做这种事。那是不对的。我们的长期业绩才是最重要的。”
2015年第一季度对特斯拉投资者来说不太好过：特斯拉股价自圣诞节以来下跌了20美元。特斯拉股价不确定性的其中一个原因是无铅汽油价格的下降——大型皮卡和运动型轿车的销量因为汽油降价得到了提振。
另外一个不确定性则来自特斯拉在中国市场的前景，最近特斯拉重新任命了中国销售负责人。据《国际财经时报》（International Business Times）称，有未经证实的中国媒体报道说，特斯拉在中国积压的库存达到数百辆之多。
和穆斯克相关的许多其他事情一样，科技记者并不十分肯定穆斯克消除“里程焦虑”的承诺到底意味着有什么样的改进。据CNET的韦恩·坎宁安（Wayne Cunningham），穆斯克的推文“可能意味着许多东西，从改善低电池电量警报系统，到真正提升”Model S的里程。
目前，Model S的车内电子器件会在电池低电量时向驾驶人员发出警报。导航系统中存有充电站的数据库。特斯拉可能已经改善了这一系统，以更好地帮助司机找到充电站位置，不过这样的升级似乎并不需要开发布会来宣布。
坎宁安指出，从特斯拉成立之初，该公司的工程师就一直致力于改善其汽车电池组（由小型锂离子电池构成）的性能。如果新软件能够意味着更多的里程，“穆斯克消除里程焦虑的承诺可能暗示着相当重大的升级。”坎宁安如是称。
译 Lily 校 李其奇
本文来源：福布斯中文网
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王晓易_NE0011
