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网易财经1月10日讯 今天下午”新常态下的中国与世界“论坛在清华大学举行，网易财经全程图文直播。
今年在油价大幅度下降的时候，财政部和税务总局发的公告，先后两次上调了成品油的消费税，大体上浮的幅度相当于成品油的40%，大约财政可以增加1千亿多一点的收入。
对此，国家开发银行原副行长刘克崮认为，中国油品消费税提高的目标，一，抑制资源过度消耗，二，抑制对污染的添加，三，刚才世行老师启发我的，说西方很普遍的抑制剂交通，是采用提高消费税，中国还没有当主要的。我认为这三项都是非常正确的。提高资源税、消费税，提高油品的消费税，与油品的价格是两个概念，是整体中的两个局部，它不是一回事。那么你又要抑制资源，又要保护环境，又要解决交通拥挤，不能说油价太高，不保护环境，不解决交通拥堵，不是并行不悖的。财政部强调这个时机问题强调得过分了，我刚降一点，你就插一杠子来，实际上的意思就是你如果是政府官员，应该提消费税，那么什么时候提，油价很高的时候，老百姓觉得很难受了，你去提它，骂的人更多了。油价低的时候，上个月80元，油价到了70元，还没有感觉的时候，油价还是80元，那10元让新增消费税拿走了。总之，他对增加汽油税是完全支持的，
本文来源：网易财经
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王晓易_NE0011
