中国民生投资股份有限公司（下称“中民投”）在挂牌三个月之后，九大业务板块之一的公务机板块率先起航。
中民投11月24日宣布，已成功并购民生国际通用航空有限公司（下称“民生国际通航”）、亚联公务机有限公司。其中，中民投通过增资扩股的方式，完成收购民生国际通航61.25%股份。民生国际通航则全资收购亚联公务机公司。通过此次并购，民生国际通航成为目前亚洲地区最大的公务机托管运营商之一。
并购完成后，民生国际通航将申请更名为中民国际通航。按照中民投成立时设定的目标，中民国际通航作为九大板块之一，要打造最具中国特色的公务机服务产业链，力争五年内公务机达到500架，发展成为世界第二大公务机管理公司。
中国的公务机市场正吸引全球巨头的关注，今年9月，股神巴菲特旗下全球最大公务机运营商之一的利捷公务机有限公司（Netjets.Inc）已正式获准进入中国市场。由此，中民投或和巴菲特在中国市场展开贴身近战。
据了解，中民投此次并购分为两个部分：一是以11.9亿元增资民生国际通航，使其注册资本达到15亿元，持股比例达到61.25%，原来的惟一股东民生云天投资股份有限公司（下称“民生云天投资”）则成为二股东；二是，民生国际通航全资收购亚联公务机公司，不过具体的收购对价并未披露，亚联公务机目前的注册资本为1.19亿元。上述两笔股权变更均在10月中旬已完成。
可查资料显示，民生国际通航前身是中信通用航空有限责任公司，后由民生云天投资有限公司收购，并于2014年1月更名为此。该公司目前拥有多种公务机机型，承揽包机、托管、购机咨询等业务。亚联公务机有限公司则最初是由深圳航空公司与香港亚洲公务航空、北京国民信托公司合资设立的，于2007年8月底首航，后来股权几经变更，直至民生国际通航全面入主。
值得一提的是，民生云天投资有限公司的大股东为民生置业有限公司，民生置业的两大股东分别为中国民生银行工会工作委员会和民生金融租赁股份有限公司工会工作委员会。而中民投的管理团队主要就来自于民生银行，包括董事长董文标和总经理李怀珍。
中民投由全国工商联牵头，59家民营企业联合发起，是经国务院批准成立的一家大型民营投资集团，注册资本金500亿元，2014年8月21日挂牌。中民投在挂牌时披露将下设九大业务板块、六大产业整合平台，具体包括：中民新能源、中民钢铁联盟、中民矿产物流、中民嘉业、中民物业、中民国际通航，以及三大金融平台——中民国际、中民投资本和中民资本欧洲。
民生国际通航董事长莫立军表示，民生国际通航定位于成为亚洲通用航空的产业领导者。按照三步走战略，目标是做大做强包括公务机维修、二手机评估买卖、人员培训、地面服务、机场建设等整个通用航空产业链，在3-5年内成长为高度市场化、竞争优势明显、具备国际标准的世界级通用航空平台。
值得一提的是，全国低空空域管理改革工作会议22日刚在北京召开，中共中央政治局委员、国务院副总理、国家空管委主任马凯出席会议并讲话，强调要最大限度盘活低空空域资源，促进通用航空产业快速健康发展。会上还传出消息称，《低空空域管理使用规定》已经获得高层的批复，中国低空领域开放政策也将出台。随着政策管制的放松，低空开放将带来中国通用航空产业的快速发展，或将撬动起一个万亿元潜力的大市场。
本文来源：东方早报
责任编辑：
王晓易_NE0011
