三大理由证明开通深港通只是时间问题

8月26日，媒体围绕深港通方案已经上报中国证监会审批一事广为热议，随后有媒体澄清：相关问题仍然处在研究阶段，还未报批。不过，分析人士认为，虽然“深港通”至今没有报批，但可以确定，这一跨境投资安排的推出只是时间上的问题，主要基于以下三大理由：

一、粤港深三地政策推动

从政策层面来看，粤港深三地政府都在努力推行深港通。

广东：6月4日，广东省人民政府印发《关于深化金融改革完善金融市场体系的意见》（以下简称《意见》），明确提出要积极推进QDII2试点，逐步实现深交所与港交所的互联互通，创新发展两地同步上市的金融产品。

深圳：在今年年初发布的深圳支持金融创新发展1号文件中，有部分内容涉及香港与深圳市场互联互通。该文件在论述深化深港两地金融合作中明确表示，将探索建立“深港交易通”系统，通过联网交易等方式加速两地证券市场融合。此外，还包括推动建立深港两地常态化协调工作机制，探索编制深港金融合作长效性框架方案或工作规划，全方位深化两地在金融市场、机构、人才等领域的合作；尝试两地金融产品的互认买卖和金融从业资格互认等举措。

香港：在今年沪港通发令枪响之时，港交所主席周松岗及港交所行政总裁李小加就曾经表示过，日后不排除会与其他交易所，例如深圳交易所有类似的合作。

二、沪港通开路 技术层面将不再有障碍

随着沪港通试点的扩大，深港通的技术性障碍已经基本被清除。“深港通只需要获得批准，准备时间三个月都用不了，不过为了让上交所获得先发优势，我估计深港通最快有望在2015年下半年开通。”一位接近上交所的人士称。此外，在深港两地资本市场的币种使用上，深圳B股市场一直使用港币交易，这对于一旦施行深港通的交易结算或许更为便捷。

三、与上海相比 深圳与香港更接近

在地域层面，深圳和香港仅有一河之隔，两地投资者在金融投资偏好、习惯等方面早已多有融合，深圳多年来积累了一批投资港股的“拥趸”，更有一大批私募投资机构、资金在香港市场收获颇丰，比如但斌所在的东方港湾成功捕获港股牛股腾讯等；香港也不乏投资者对深圳市场成长类企业感兴趣以及具有一定了解，香港首富李嘉诚就曾投资深市股票长园新材。两地便利的交通、通讯地缘优势，使得在投资者开户、实地调研企业、资金流转等方面或许更为便利。

此外，前海作为一个特殊的功能区，在深港通推进过程中，可发挥相应的作用，做出先行的试验。深圳金融发展办副主任肖志家指出，在成熟的规划方案下，不宜在大的层面推广的，可以在前海先试，前海离岸金融的经验，包括银行、保险、证券在内，对境外人士做面向国际市场的金融资产交易，能为前海争取做深港通的试点带来宝贵的经验。