网易财经8月19日讯 一汽大众速腾车系后纵臂断裂事件正在持续发酵。网易财经今日从代理这一案件的京师律师事务所了解到，律所针对这一案件成立了几十人的团队，目前正在同2000余名车主进行接洽收集证据，等到委托关系确立，将尽早进入法律程序。
据证券日报记者不完全统计，目前全国各地因后悬挂问题加入速腾维权大军的已经有将近9000人。需要注意的是，并不是所有人的车子都出现问题，但是对于屡次出现同样问题的速腾车而言，车主们已经出现恐慌。随之而起的是全国各地的车主们拉横幅维权的事件。
京师律师事务所的合伙律师杨承富律师告诉网易财经，目前全国各地都有速腾车后悬断裂的事故出现，北京相对较少，因为路况比较好。很难统计确实出现问题的有多少例，但是一位地方维权车主告诉网易财经，其个人知道的就至少已经有10例。
杨承富表示，事务所目前已经开通各种途径同广大车主联系，建立委托关系并搜集证据，到目前为止，“找过来的车主已经有2000个了，而在第一天就有十几位车主同我们签订了合同，确定了委托关系。”
对于这些车主的诉求，杨承富表示，他们最希望的是退车，其次就是大众能够召回。
据介绍，屡次出现问题的这批车子是一汽大众2012-2014年的速腾系列。2012年初，大众将这批车子的原本配置的独立后悬架改作扭梁式非独立悬架；然而屡出问题后，大众又自今年5月1日之后改回了独立悬架。据了解，两次改换前后车子的价格并没有变化，因此，有车主向网易财经戏称自己为“小白鼠”。
律师事务所以及车主根据其了解的情况均认为，这批速腾车确实是在设计方面存在问题。然而，一汽大众方面至今仍没有官方的表态，让车主们愤愤不平的是，其7月22日发表的强硬声明，如同此前的DSG问题一样，大众将该事故定性为“极个别案例”，并且指责客户以及媒体的不负责任。而在质检总局8月14日宣布介入调查后称将“认真对待”。
杨承富表示，在这一案件中，律师事务所是跟车主一对一地确立委托代理关系，签订合同的，而不是通过选择代表的方式。等到准备工作完成，会尽快进入法律程序。具体的处要等到官方的调查结果，“如果是调查结果是缺陷问题，应该会召回，而如果是不合格，则涉及到更严重的赔偿问题”。（方海平）
本文来源：网易财经
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