江苏省港口局:提高港口发展水平 保障经济服务民生

群众路线教育实践活动开展以来，江苏省交通运输厅专门出台了《江苏省交通运输厅深入开展党的群众路线教育实践活动的实施方案》，切实把开展“三解三促”作为贯穿教育实践活动全过程的重要载体。省厅要求地方交通部门坚持从实际出发，努力听到一些真实情况，发现研究一些具体问题，为群众解决一些实际困难。

新华网江苏频道南京9月13日电 群众路线教育实践活动开展过程中，省交通运输厅港口局针对港口企业这一特殊群体，立足于拓展港口功能、提供便捷服务，主动与海关、国检、海事、边检等部门沟通，在连云港港、太仓港、南京港、镇江港等重点港口，支持口岸EDI信息服务中心的建设，搭建“一站式”口岸查验服务平台，实现“一次申报、一单多报、一次查验、一次放行”的目标，提供高效的口岸服务。

EDI俗称“无纸化交易”,对于港口而言，EDI则表示物流信息电子数据交换中心。EDI的建设将为港口实现跨行业、跨区域数据共享提供平台，实现与海关、国检、海事、船公司、代理等部门的数据交换，从而大大提升港口的通行效率。伴随着“无纸化交易”的运行，江苏港口正朝着科技信息化的方向高速发展，将全面迈向“数字时代”。

港口运作是服务民生的保障

作为普通市民，很少有机会能够直接体验港口发展带来的好处。事实上，我们生产生活中所需要的能源都是通过港口运输、存储的；我们使用的油品、煤炭、建材、铁矿石等，80%以上都是通过港口调运的；我省对外贸易交往中，95%的进出口货物都是通过港口运输的。港口服务了经济的发展、带动了城市的建设，也给普通市民带来的实惠和便利，并解决了大量的就业问题。

据悉，我省大型电厂使用的煤炭80%通过港口运输、存储。随着长江口深水航道二、三期整治工程的建设，沿江地区开始重点发展海进江煤炭直达运输，在建设电厂煤炭专用接卸码头的同时，加快公用煤炭码头的建设和改造升级。长江深水航道延伸至南京，这不仅加大了煤炭海轮一程直达运输的比例，煤炭运输系统也日益完善，基本满足了全省能源发展的需求。

大型炼油厂也是依靠港口才能保证原油和成品油的及时供应。为了保证油品中转运输的顺畅，南京港已针对现有原油码头进行功能调整，而沿海地区则建设了LNG接卸码头。随着南京港、南通港、洋口港区相应码头设施的建成，南京港将主要承担海进江原油中转运输的功能，洋口港区建成的LNG接卸码头也填补了空白。

港口发展是经济发展的依托

港口是发展现代物流业的重要平台，而信息系统是现代物流业的主要技术支撑。据计算，每一笔实物交易产生十次以上的信息交换，因此，信息化对于港口具有重要的作用，港口信息化水平也已成为一个地区和城市交通及物流现代化程度的重要标志。

EDI信息服务中心正是港口为了满足其主要服务对象，即各港口企业的要求所建立的。随着江苏重点港口EDI信息服务中心的建成，从更高层面打破目前制约信息共享的瓶颈，通过信息化手段加强与江苏沿海及沿江地区物流、产业、贸易的互动，从而提升港口的辐射带动作用，促进产业圈的迅速发展。

一般情况下，港口最为密集的地区就是经济发展水平最高、增速最快的区域。近年来，依托通江达海的优势，江苏沿江沿海现代港口群正在加速崛起。2012年，江苏省港口货物吞吐量完成19.5亿吨，其中沿江港口完成12.6亿吨，沿海港口完成2.3亿吨。

港口的对外开放性，也对地方经济的资源配置优化发挥着重要作用。江苏沿江地区以占全省47%的面积，完成了占全省80%的地区生产总值和96%的进出口总额。正是有了现代港口群，沿江地区才日益成为江苏创新驱动要素的集聚地，也因此成为全省经济转型升级的先导区。从产业的角度看，港口的发展壮大需要物流信息在集散方面提升效率，如此才能带动生产性服务业的快速发展，促进产业的聚集。因此，港口企业的扎根与发展对于加速沿江城市群的形成、促进沿江地区产业布局的优化是最基础的要求。

省交通运输厅港口局局长司马华炜表示，港口的发展与江苏经济社会的各个领域息息相关。省交通运输厅港口局在“十二五”发展规划纲要中已经提出了要依靠科技信息化建设江苏港口现代化的发展思路，力争到2015年基本建成“等级高、功能强、结构优、环境美”的现代化港口强省。（张鸿 曾琳琳）

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