早报记者 李萌
机械故障，机场能见度无法达到标准，原定于昨日中午开始的南航B787首次商业载客飞行在经历了诸多波折后，最终宣告取消。众多专程购买机票尝鲜的“飞友”在猜测飞机安全性的同时，只得等待今日广州至北京航线能出现“梦想客机”的身影。不过，南航昨日对于飞机遭遇前起落架及辅助动力装置出现故障的传闻，始终未有回应。
有消息称，梦想客机的首航将推迟至今日。
飞机出现故障？
根据民航局规定，新引进的机型需要进行25小时的验证飞行后才可投入商业运营。因此，2日，国内首架B787抵达广州后，南航便安排飞机在揭阳潮汕机场进行不载客验证飞行。按照计划，该飞机应于昨日开始执行第一个商业载客班次，CZ3103，12时从广州出发至北京。
此前，南航已将B787投入售票系统中。希望搭乘首航班次旅客，蜂拥而至。与同航线上其他班次相比，B787无论何种舱位，票价全部无折可打。有该航空公司内部人士透露，截至本周三晚，CZ3103出现超售。
但事情并没有如预期般的顺利。昨日7时左右，有网友爆料，B787被更换为A330。9时前后，南航官网航班动态系统信息，也证实了这一传闻。网友“航空物语”发微博称，换机原因是，飞机在揭阳时便遭遇前起落架及辅助动力装置的故障。
一位业内人士称，起落架是可以活动的“关节”部位，往往会在一段时间后，造成磨损。但还有一些元器件，并不是因磨损造成。辅助动力装置的作用是帮助飞机提供起飞前电能，启动发动机。“这种装置不工作，发动机就无法启动。”
不过，对于种种传闻和分析，截至昨日23时，南航方面始终没有正面回应。
天气不达标？
昨日10时20分许，有消息传来，飞机故障已排除，将从揭阳飞往广州。几乎在同一时刻，南航官方网站上CZ3103的信息，又变更为B787执飞。航班当时预计将于12时抵达。根据航空公司给出的信息，首航出发时间将比原定计划推迟2小时。
事情的波折此后仍在继续。14时，有网友称，CZ3103再次更换机型。昨日16时左右，南航在官方微博上宣布，“由于北京首都机场全天能见度达不到新机型、新机长执行标准，为确保航班正常执行，南航决定安排一架A330代飞该航班。”
据了解，昨天大雾锁京城，首都机场能见度较差，而一架新飞机或新机型的机长，在飞机落地时所需要的机场能见度，高于机场本身的运营标准。“新机型的新机长，必须达到能见度1600米以上，而目前首都机场的能见度只有1400米。”航空公司人士称。
也有南航机长解释，新机型和新机型的机长，对起落条件的要求比普通飞机高。“这就像新驾驶员不被允许在高速公路上行驶一样。”
另悉，日本全日空航空公司6月1日开始恢复B787机型作为定期航班执飞，但在飞行途中，疑似发生了空气泄漏，结果返程航班误点1小时40分钟，令国内外人士普遍感慨，B787飞机为什么如此不太平。
本文来源：东方早报
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王晓易_NE0011
