网易首页 > 财经频道 > 正文

“资金链要真断了海航能发展到现在?”

2013-05-07 14:09:27 来源: 金羊网-羊城晚报(广州)
0
分享到:
T + -
“资金链要真断了海航能发展到现在?”

20年前从1000万元起步,“飞机翅膀都买不起”,如今年收入已超1200亿元,总资产超过3600亿元(加上管理资产共5000多亿元),海航集团创造了一个业界神话。其创始人、海航集团董事局主席陈峰(上图)也从当年的“陈疯子”变成今天的花甲老人。

对近年来海航一直被质疑陷入资金链困局,日前陈峰向羊城晚报记者表示:“20年了,海航资金链要真断裂,还能发展到现在?”

D   大佬面对面

文/羊城晚报记者 吕楠芳

羊城晚报:海航从单一的地方航空公司发展到集航空、旅游、实业、资本、物流五大板块为一体的巨头,为什么选择了激进扩张?

陈峰:当势到了,谁都挡不住。这20年间海航面临了几次命运选择。第一次是2003年,当时民航总局直属的十家航空公司要合并为国航、南航、东航三大航空集团,海航作为地方性航空公司随时会被吞并。要继续做自己,只能不计代价做大。当时我们收购了长安航空、新华航空、山西航空,但“非典”来了,连续10年盈利的海航首次亏损,我们就意识到单一的航空产业“靠不住”。

从此,海航开始探索打通航空业的上下游。2008年后,海航的业务板块最多时达到八个:航空、旅业、商业、物流、实业、机场、置业、酒店。当年的全球金融危机和欧美债务危机为海航的国际并购打开了大门,外国资产便宜甩卖,我们看准就买,先后收购了土耳其ACT货运航空公司、世界第四大集装箱租赁公司GE SEACO、非洲加纳AWA航空以及法国蓝鹰航空等。如今,海航已称得上一个初步的跨国公司。 

羊城晚报:并购扩张的钱从哪来?怎么保障资金链的安全性?

陈峰:20年前海南省只给了1000万元人民币,连飞机的一只翅膀都买不起。1993年,海南省航空公司和17家法人单位作为发起人,定向募集到2.5亿元,通过股份改造成为海南航空股份有限公司。随后,我们向银行贷款、去华尔街融资,抓住一切机遇和国内外资本市场实现对接。20年来我们年收入的增长率超过40%,资产的增长率年均超过38%。

关于资金链的问题,我已经回答得很疲倦了。20年了,海航资金链真断裂还能发展到现在?银行给我们的3200亿元授信额度,要是资金链断了银行还敢和我们打交道吗?收入年增长44%是什么概念?这意味着大量的正现金流,这是最重要的。虽然外界多年来质疑不断,但海航日子越过越好是事实。

羊城晚报:海航是否会加速海外并购?

陈峰:到2020年,海航集团希望能跻身世界企业500强的百强。到2030年,排位要跃升至50强。更重要的是,海航要在国际上打响品牌。我们接下来的发展依然着重国际化扩张。一方面,要抓住中国出境消费迅猛增长的机遇,争取开通更多的国际航线,并将航空资源带来的效益扩大到酒店、旅业等上下游产业板块。另一方面,不会停止海外并购,同时会注重对现有资源的整合。

海外并购首先要机会适宜,有钱赚才行;其次要考虑并购的资源能不能与现有的产业构成整合能力;第三,海航集团能否消化、驾驭、整合对方的资源和文化。符合这些条件才能做。

netease 本文来源:金羊网-羊城晚报 责任编辑:王晓易_NE0011
分享到:
跟贴0
参与0
发贴
为您推荐
  • 推荐
  • 娱乐
  • 体育
  • 财经
  • 时尚
  • 科技
  • 军事
  • 汽车
+ 加载更多新闻
×

红色越野正开走 警察突然瞄见副驾门把手上有手

热点新闻

猜你喜欢

阅读下一篇

返回网易首页返回财经首页
用微信扫描二维码
分享至好友和朋友圈
x