网易财经9月11日讯 天津港(集团)有限公司党委书记、董事长于汝民在达沃斯论坛上接受网易财经采访时表示，未来几个月经济下滑不会有明显变化。
他说，中国经济增速下滑和世界经济所面临的困境是一致的，由于欧美经济不景气导致中国出口受阻。
他认为，中国的应对措施应该是适度多元化，除了发展港口装卸业之外，要发展一些跟它相关的其他的产业，我们这种产业结构调整也取得了很大的进展。
以下是文字采访实录
网易财经：于总，我们知道今年经济增速趋缓的特征是比较明显的，您如何看待接下来这几个月，甚至是明年这一年的中国经济的走势呢？
于汝民：我觉得就是说这个中国经济的这个增速下滑，和这个世界上的整个经济所面临的困难是一致的，因为这么多年来，中国的经济主要靠两架马车来拉动，一个是外贸出口，一个是基本建设，现在来讲基本建设的投资也有所放缓，外贸出口由于美国的经济和欧洲的经济都面临着困难，因此出口也不旺盛，因此这个我们这个国家的整个的经济增长速度在放缓下来，我觉得这是一个世界范围内的事情对我们造成这样一个影响，这个很正常，未来几个月我觉得不会出现太大的变化，现在我们也还看不到经济很快就能够走出这样一个困境的迹象，我觉得未来几个月，甚至未来的一年，我们觉得都会在一个比较困难的形势下度过。
网易财经：在这种趋势下，您认为作为企业应该如何应对？
于汝民：我觉得各个企业的情况不一样，各个企业所处的行业的情况也不一样，我只熟悉我们的港口行业，我觉得港口行业整个的形势还算不错，相对于航运业应该说是不错的，从天津港的情况来讲，我们自己在2008年对于港口所面临的形势有过一个判断，当时我们有四个基本判断，一个就是港口的吞吐量高速增长期已经过去了，这几年验证了这个判断是对的；第二个我们的判断就是说由于中国的国情是人口多、人均资源少，因此中国还要长期的依靠两种资源，两个市场，中国的港口业还有一个比较大的发展空间，现在看来这几年港口的吞吐量还是在增长，只不过就是由原来的高速增长变成一个比较平稳的增长；第三个来讲我们看到船舶的大型化趋势仍然要延续，现在证明40万吨的矿砂船也投入使用了，1.8万箱的集装箱船也正在建造当中，这个趋势也是很明显，第四个我们认为港口的竞争已经不是单纯的等级和规模的竞争，而是变成了一个物流体系的竞争，这个实际上证明也是对的。
各个企业不同，那么各个行业不同，它的应对措施也完全不一样，我们的应对措施就是适度多元化，除了发展港口装卸业之外，要发展一些跟它相关的其他的产业，我们这种产业结构调整也取得了很大的进展。我们现在非港口装卸业已经占到我们营业收入的60%以上了，这个东西是不是适用于其他的企业，适用于其他行业，我也不知道，但是我们是行之有效的。
网易财经：货物的囤港现象现在严不严重？
于汝民：不严重，你说这个现在所谓这个货物压港就是在秦皇岛的煤炭可能稍微突出一点，其他的并不严重。
网易财经：今年上半年中远巨亏，航运企业的收益都明显的下滑，这个是？
于汝民：这个是由于航运市场的情况决定的，因为前几年航运市场简直太火爆了，最高的1万多点，11000多点，后来跌到五、六百点，现在是七百多点，那么就是说这个航运市场是一个高风险的这样一个行业，航运是高风险的行业，就是有时候高的时候就是说日进斗金，那就是肥得流油，现在来讲就面临着很大的问题。
网易财经：根据咱们掌握的数据来看，情况有没有发生一些好转？
于汝民：现在没有明显的好转。
网易财经：这个航运业如此低迷，对港口行业没有一些影响吗？
于汝民：因为这两个，这是两个市场，港口市场和航运市场是相关的，但是不一致，就是说航运市场是由它的供求关系决定的，航运市场和港口市场相关，比如说他货源多了，那么港口自然也好，但是船舶供应量太大，他们它的运价就不行，但是在这一点上，对港口没有太大影响。
本文来源：网易财经
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