吴晓波认为,创新创业都是可以学习的。他还举了吉利汽车的例子,从做摩托车到做汽车,都有着创新的精神在里面。
网易财经:您刚才多次提到了创新,您是怎么看待企业创新的,您认为创新能力可以通过学习来获得吗?
吴晓波:当然可以,其实创新包括创业也是,很多人讲创业是不可学习的,其实也是可以学习的。因为一个企业的成长,一个产品的创新,它都有科学的道理在背后的,这个科学的精神,科学的原理是可以通过研究和教学来传播,来灌输的,也能够培养起人的这种能力的。你去看为什么美国的创新总是跑在前面,他的创业也能跑在前面,老的企业不行了,柯达不行了,倒闭了,下去了,但是你看facebook上来了,谷歌上来了,他就是整个创新创业做得非常好。
他的创新和创业的这个研究和教学一直是跑在前面的,所以从这点看的话,我们应该要有信心,就是创新和创业不是说某一天天上掉下一个什么东西,我突发奇想就成功了,其实它是有科学的道理在里面的,但是这个科学和艺术的结合,很重要的一个事情就是素养,创新创业是需要一种素养的,这个素养在培养当中,大学、商学院、管理学院应该扮演着非常非常重要的角色。
目前中国很典型的是中国的企业转型升级是主题,但是怎么样转型升级呢?转型升级里面最核心的问题就是创新和创业,中国目前面临的瓶颈就在这里,你的创新不够,创新的组织程度不够,创新的能力不够,所以这些里面是需要我们去解决的。我想管理学院在这个过程当中应该扮演了非常重要的角色。
网易财经:您刚才提到美国的创新总是跑在前面,那您认为中国的创新和创业环境相较于美国差距在哪儿呢?
吴晓波:其实我们不能够简单地讲一定是什么差距,因为情形很不一样,环境很不一样。因为创新是一个市场经济的名词,创新就是说从一个idea出来,一个理念出来,到一个新产品的设想,到新的产品,新的工艺,它要在市场上得到体现、成功,这个才是叫创新。中国市场跟美国市场是不一样的,这个环境上尽管是有全球化,但是它的市场的特征还是有不一样,他的要素特征也是不一样的,所以可以这么说,目前中国跟美国的,如果说差距的话,就是在高新技术创新和创业方面,但是在创新和创业的行为方面,行动方面,其实有我们中国自己的特色、特点。所以中国的企业家,结合中国的市场,结合我们中国的要素,就是所谓的资本和劳动力和资源这样的一些特征,去做事情,整合方面确实有很多也是有自己的特色的,做得很有特点的,这是我们为什么对中国的研究我们非常的有兴趣,也非常的有信心,就在这里。
你比方说在我们浙江省很典型的,像吉利汽车,你像以前我给他们做顾问的时候,我们去看厂里面这种做法看上去很原始,很落后,但是他的学习和进步的这种模式和方式,那是西方的企业所没有的,他有很多很巧妙的一些方法在那边学习和再创新,我们把它称之为叫二次创新,中国企业有大量的二次创新,它不是一种原创性的重大的突破,但是它有非常好的,非常巧妙的跟市场的需求的结合,跟市场要素的结合,这是不一样的。
网易财经:关于吉利汽车的创新,您能否给我们讲一讲具体的例子?
吴晓波:他在做汽车之前是做摩托车的,他的摩托车就有很大的创新,你比如说踏板摩托车,以前在西方的摩托车是没有踏板的,那是人骑在上面的,但是吉利他们自己首创的,两个脚可以放在那个平板上的,那就是踏板摩托车,这就是一个很好的创新的例子。他的这个汽车,那怎么样去简化一些功能,再结合我们中国的需求去做。
你比如说很典型的,就像熊猫那个系列,那就做得很好的,非常结合我们中国的需求特点来做,这些方面的话,那西方的企业也承认,他不得不佩服中国的企业有自己的创新,自己的奇思妙想,所以这些里面,我觉得我们应该要有信心。
但是在我们总体来说,中国的创新在组织程度方面,比如说创新项目的整个的管理体系,创新项目其实,特别是高科技的创新项目上,很多需要有非常好的知识管理库,知识管理的这些体系,商务智能的运用等等,像这些方面可能我们还是有欠缺的,是需要改进的。但是从创意方面我常常讲,中国人是不乏创意的,中华民族是有创新能力的,但是需要向世界上先进的国家,好的企业学习。