陈平:后悔离开宅急送

2012-05-19 16:15:43 来源: 网易财经 举报
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“到2015年,也就是我55岁生日的时候,如果没有成功,我就认命。”

                                                     ——陈平

                                                    2009年3月

网易财经:您现在对星晨急便是一个什么样的感情?

陈平:对星晨急便的感情呢,应该说,就像一个难产的孩子吧,就是说十月怀了胎,在怀胎的这十个月历经了艰辛和磨难,结果在生产的时候难产了,完了之后最终难产的这种苦楚,这种情绪,这种不佳,也不叫悲观,也就是那种难产以后给自己带来的一些沮丧吧,大概就是这么一个情绪吧。

网易财经:您现在是否有过后悔当初选择第二次创业?

陈平:后悔我觉得不是第二次创业,后悔的是我离开宅急送的一个轻率,或者草率,我觉得后悔的是这个。为什么这么说呢?创业的本身没有错,因为第二次创业我选择的是电子商务的物流。就是现在再来看,未来我认为物流的发展还是靠电商的驱动。无论是这三年我们从物流行业的报表上来看,电子商务对中国物流和快递的贡献,已经占到了60%以上。所以我第二次创业是冲着这个蛋糕,冲着这个市场来的。我觉得在战略的选择上,在创业的立志上,在创业的这种市场的切入点上没有什么后悔的。第二个就是我这次创业,得到了中国最大的电子商务的企业的投资,说明了星晨急便我们那一年的成就,是得到了投资者的认可的。如果说别人不认可你,别人不可能投你,他既然投你,肯定是认可你。至于认可以后发生的事情,那谁都是始料不及的。所以,星晨急便的创业应该从主观上来说,没有太大的过错和后悔。

而真正后悔的是我离开宅急送的一种草率。因为如果说当时不是非要离开宅急送创业,进入电子商务呢?现在就觉得是草率了。我就是留在宅急送,做电子商务的物流,一样是可以做的,这就是后悔的地方。第二个就是即便要进入的话,应该把准备工作做足,比方说资金问题,比方说市场的调研问题,比方说发展的节奏问题,究竟应该是农村包围城市,还是以点带面,还是做一个示范再遍地开花?这个创业有各种形式的,我考虑不是很周到和细致。所以第二次创业一上来就是撒胡椒面,就是遍地开花,就忽视了。就是我觉得电子商务这个市场很大,这个容量很大,我要是遍地开花,一样可以把我这个盘子托住,因为这个水量足够了,它托一个航母它托得住。但是没有想到,市场虽然是大,但不是你的,不是你星晨急便的,你是后来者。这个市场要变为你的,必须要有一个时间的积累,那也就是三年还是五年,还是一年?这个积累的过程当中,你的资金准备足不足?你的人才准备的足不足?你的社会其它的资源准备地足不足?这些我都是没有经过充分的论证和考虑,所以就一下子离开了宅急送,进入了电子商务物流和创办星晨急便。所以我觉得后悔的应该是在我刚才说的这几点。

网易财经:你觉得现在快递业还适合新的投资者来创业吗?

陈平:我觉得现在如果要做一个快递的全国性的平台的话,好像现在已经过了那个时候了。现在市场的机遇不允许,没有这个容量来承担一个新的平台的进入者了。但是不是说没机会,我觉得快递业的新的创业者的机会可能在两个方面。一个就是在电子商务的B2C的配送上,这个还是有机会的。实际上B2C又有自建物流,你为了规避自建物流,不跟它产生正面的冲突,那只能就是说做B2C边缘的内陆城市的,甚至是县镇乡的派送,包括北京的远郊区县,像这些地方还是有创业机会的。第二块业务我觉得就是老百姓的包裹,就是我们过去在邮局办理的那些业务,现在只有邮政在做,而且邮政的网点又比较少。你说你打电话让人来取,有的时候他一年才发一票货,根本就找不到电话,或者是打了电话以后,一两个小时不来,就是这块业务我觉得还是一个创业的机会。但是你要说在全国做一个大的平台,像邮政、顺丰、宅急送这样的平台,这个机会至少是这四五年我估计没太多了。

网易财经:所以回过头来看,您觉得您当时提的那种云快递的模式,并不适合现在的,或者说再次去做的是吗?

陈平:我认为,中国未来的这种最好的快递商业模式,它是云模式,但是这个云模式目前应该说顺丰也像也不像,申通也像也不像。云模式我把它用了四句话十二个字来形容:一,平台要开放;第二,资源要共享,我说的资源比方说你班车、口岸,包括你的飞机都可以给别人使用者去享受,资源要共享;第三个就是服务要集成,所谓服务就是比方说我的代收货款,我的门到门的,一天到门,两天到门,还有一个就是我的客服,我的司机,这个你要把它集成,要用直营来控制它,集成在你的手上,但是终端我给别人;最后一句话叫做终端无限,实际上是平台开放,资源共享、服务集成,就是你的产品要集成,或者服务要集成,终端无限。用这四句话,十六个字去套顺丰,它是资源没有共享,平台没有开放,但是它服务是集成的,它的终端是无限的。申通,它的平台是开放的,谁的货都可以往里交,圆通它的同行都可以去,但是它的服务不集成。如果顺丰的平台开放了,我觉得就是一个很好的模式。应该说是电子商务的淘宝,那势不可挡的。

网易财经:那您怎么评价三通一达?

陈平:三通一达如果它要是把核心部件直营了,它也是势不可当的。但是顺丰开放难度会小一些,它只要把心态打开就行了,但是三通一达要集成这个核心,要把它收回来,也就是说泼出去的水收回来难,但是水还没有泼,我要泼出去容易,顺丰是要把水泼出去,三通一达是要把泼出去的水收回来,所以说比较起来云模式最终的诞生,可能顺丰会容易一些,三通一达会难一些。另外宅急送也应该算一个。宅急送现在已经被快递边缘化了,但是并不等于宅急送没有机会,宅急送要做两件事,一个是平台开放,第二个是网络要加盟,因为它没有加盟全是直营,而顺丰跟申通、圆通它们只要做一件事就行了,不需要做两件事,所以对宅急送来说有机会。但是宅急送可能它所冒的风险,或者它的魄力,或者它的胆略,应该比顺丰和三通一达要大一些。如果宅急送要快速走的话,我觉得未来五年说不定。看谁来掌握这个云模式,我觉得谁就会在未来快递业会是一个霸主。

(注:三通一达指圆通、申通、中通和韵达四家民营快递公司。)

刘静知 本文来源:网易财经 责任编辑:王晓易_NE0011
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