网易财经:2012年1月1日起,欧盟将开始向进出其成员国的航班征收碳排放税,根据国际航空运输协会的测算,明年碳排放税将给欧盟航空业带来34亿欧元的额外收入,您认为碳排放税将给全球民航业带来何种影响?
鲍迅捷:我们认为欧盟征收的这一碳排放税是非法的。所有民航公司都遵循《芝加哥公约》,这是全球民航业的运作方式,我们通过ATA(美国航空运输协会)和IATA(国际航空运输协会)等行业组织运作。达美很重视我们整个行业都遵循这些指南,而不是由地区性政府向这个本已深陷困难的行业肆意征税。
网易财经:这一税收是否会让民航业处境恶化?
鲍迅捷:我们当然不喜欢税收,任何新税都会增加我们的运营成本,增加乘客的旅行成本。总的来说,民航业非常努力于控制碳排放,就达美航空而言,我们使用新型飞机来降低燃油消耗,使用新技术来用更少燃油飞行更多里程,我们还致力于降低飞机重量,包括使用更轻巧的座椅,移除各种不必要的设施,为减轻重量而下了很大功夫。我们民航业是负责任的,达美始终承担着这种责任,以中国市场为例,中国民航公司近期也开始测试生物燃料。作为一个负责任且不断表现出负责任态度的行业,我们认为任何新税应当经过各界讨论而定,而不是直接征收会提高我们经营成本的税收。