春航计划上市

春秋航空股份有限公司，是中国首批民营航空公司之一，也是中国唯一一家廉价航空公司。春秋航空于2004年5月正式获批，首航于2005年7月。其母公司为上海春秋国际旅行社有限公司，是中国第一家全资创办航空公司的旅行社。目前，春秋航空已运营了国内50多条航线，以及到达日本和香港的国际航线。

网易财经：那么您给春秋航空未来设想了什么呢?

王正华：我现在正在设想的，第一个就是我们中国的旅客，我们怎么能够通过更好地沟通，能够更好地在契约方面达成一致，这个我感觉是我目前比较要花大力气的。业务这块呢，我们将来会更国际化，飞机能够更多的飞到320能够到达的地方，比如讲日本、韩国。五小时以内的航线，所以在这块上我们会花更多的钱。为什么呢？我这次到台湾的长荣（航空公司）去看了一看。因为对台湾来说它就这么一个岛，这个飞机只要一起飞，基本上就是国际航线了，所以长荣在这一点上做得非常国际化，参与世界竞争了，你就必须要有国际化的服务，国际化的人才、国际化的运营，我体会很深。这对我们整个春秋的素质的提高会非常重要。

网易财经：也就是说春秋航空未来的目标是国际化航空公司？

王正华：那当然，将来我们的目标是要尽快国际化。无论你的服务啊，你的管理呀，你的人才呀都要按照国际化的要求去提高它。

网易财经：那这样的话，这是不是就是您想让春秋航空上市的理由？

王正华：上市对我来说呢很重要的一块就是希望能够公司的内部的运行，内部的管理，包括它的运行流程能够更规范。因为我们这个私营企业它基本上，它的个人的作用会显得偏大。那么这对这个公司的发展有时候是不利的。因为规模很小的时候什么都看得见，现在稍微有一点规模了，像我现在这么一个5000个人的公司了，我们旅游也好、航空也好，就散得很开，从黑龙江一直到天涯海角，一直到乌鲁木齐、一直到地球的背面洛杉矶什么的都有自己的公司，所以对这个管理的要求上高度会更高。虽然我们实际上买飞机也好什么也好，各方面银行都很支持，我一再说到像2008年金融危机很严重的时候，我要买飞机或者首付飞机的钱，所有的大大小小的银行都非常来劲，有的银行干脆说王总，你不上市没问题，无非组织一个银团嘛，你要多少钱，不过就几十个亿嘛。钱当然是一个问题，但不是主要的。对我来说我是希望我这个公司更加国际化，更加规范，更有利于未来的发展。

网易财经：您是否有考虑热让您的长子王煜接受春秋航空呢？

王正华：这个是完全可能的，但是这个最后还是要看运行的过程中间，他的比较，我现在眼前是希望他在基层，在一线去磨炼，我不希望他上来以后仅仅靠是父亲传给他，这实际上对他本人也没好处。我是希望他在基层的锻炼中间增长才干，给基层的干部和下面的同仁们能够取得更好的理解。在这个基础上，他将来会把春秋的航空能够在整个中国民航发展中间，能够做出我们应有的一份贡献。