网易财经6月20日讯 比亚迪首次公开发行A股今日下午进行网上路演，董事长王传福表示，自己所持有的股票锁定期是三年，目前没有减持的想法。他还指出，巴菲特目前对公司的投资额为2亿美元，短期也不会进行抛售。而对于之前多家媒体报道比亚迪在西安做地产囤积生意，王传福称该消息不属实。
6月19日，比亚迪确定了18元/股的发行价及7900万股的发行股数，这意味着公司这次IPO仅融资14.22亿元，较预期的21.92亿元缩水了7.7亿。对此，王传福称，募资不足不会对公司资金面产生影响，公司有很多应对措施。公司保荐人瑞银证券发言人丁晓文则指出，比亚迪目前没有A股再融资的安排和考虑。
市场一直十分关注比亚迪新能源汽车业务的发展，对此，比亚迪财务总监兼董秘吴经胜预计，新能源汽车从今年下半年开始将会给公司带来实质收益。王传福则透露，公司把2011年定为比亚迪新能源车量产的元年，最近公司已为深圳大运会供应500台车，其中200台电动大巴，300台电动出租车。
瑞银称破发概率小 暂不会再融资
随着大盘的持续走弱，新股破发已成为常态，对于比亚迪是否会破发的疑问，瑞银证券执行董事程前认为，比亚迪18元的发行价是在询价基础上制定，为二级市场预留了盈利空间，破发的概率并不是很大。“如果资本市场不出现大的不可控下跌，比亚迪的股票会有一个良好的表现。”
瑞银证券上海分公司总经理丁晓文则认为，破发与否与定价高低、当时的市场状况、投资者情绪等因素有关，这不是保荐人所能决定，但他认为比亚迪是一家有长期投资价值的企业，二级市场低迷时对投资者更有利，相反，高价发行对投资者并不公平。
比亚迪财务总监兼董秘吴经胜也表示，选择目前的时点上市是按照证监会有关流程的安排，并非公司可以自由选择，尽管市况很差，但对公司的上市进程没有影响。他还称，对投资者来讲，现在是更好的投资时机。
而比亚迪A股上市的定价未达此前瑞银报告提供的21.08-30.81元的估值区间，市场猜测该股会否在A股上市后迫切再融资，丁晓文回应指，比亚迪目前没有A股再融资的安排和考虑，本次仅发行7,900万股，融资不是根本目的，目的是实现资本市场与实业市场的有效对接。
上市有利于缓解财务压力
由于比亚迪这次IPO仅融资14.22亿元，占项目总投资额53.83亿元的比例仅为26%，较预期的21.92亿元缩水了7.7亿。因此，市场忧虑此次发行不但没有缓解现有财务压力，反而是现有项目上马会加大公司的财务压力。对此，吴经胜表示，公司募投项目以前已有投入，这次上市还是会给公司财务带来一些支持。
吴经胜说，截至2010年12月31日，公司需偿还的贷款是130多亿，而公司总体资产负债率占60%，属正常的负债水平，“公司有充足的银行信用额度，足以操控短期偿债风险，部分短期债款正在转化为长期贷款。”
不过，吴经胜也指出，尽管公司应收款项的增长速度低于同期营业收入增长速度，应收票据中银行承兑汇票占比较高，应收账款账龄较短，但由于应收账款绝对数额较大且集中度较高，若公司对客户的信用管理不当、催收力度不够，或者主要客户出现信用问题，可能会给公司带来一定的应收账款风险，影响公司的财务状况及经营业绩。
未来发展重点是新能源业务
王传福表示，公司未来的重点是新能源业务，但也兼顾传统汽车和电子产品业务。他透露，最近公司为深圳大运会供应500台车，其中200台电动大巴，300台电动出租车。同时，在深圳已经运营了50台电动出租车，时间长达13个月，且运营情况良好。
王传福说，比亚迪首款SUV车型S6刚上市一个多月，势头很猛，预计今年年底将达到1万辆的产能，并在下半年对公司产生利润贡献，同时，下半年公司还会推出一款新车型G6。
王传指出，2010年，集团汽车经销商网络拓展速度较快，在网络拓展的过程中过于注重经销商的数量而在一定程度上忽视了经销商的质量。在经历了“退网事件”之后，集团于2010年下半年开始积极优化经销商网络，大力提升经销商整体质量及服务水平，目前经销商网络已保持在较为稳定的水平。
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本文来源：网易财经
作者：黎晓云
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