网易财经4月14日讯 中国船舶今日晚间公布2010年年报称，公司2010年实现营业收入298.55亿元，同比增长18.3%；归属于上市公司股东净利润26.08亿元，同比增长4.32%；基本每股收益3.94元，同比增长4.52%。拟每 10 股派发现金红利6 元（含税），拟用资本公积每10 股转增股本6 股。
公司表示，营业收入完成298.55 亿元人民币，其中造船248.56亿元，柴油机31.84亿元，修船12.40亿元。造船完成56 艘/809.34 万载重吨；柴油机完成113 台/127.34 万千瓦；修理船舶223艘。全年承接合同额273.53 亿元，其中：造船合同211.58 亿元；柴油机产品合同36.90 亿元；修船合同12.40 亿元；非船合同12.65 亿元；全年承接新船订单66 艘/847.89 万载重吨；承接柴油机订单141 台/152.6 万千瓦；承接修船合同金额12.40 亿元。公司累计手持船舶订单120 艘/2099 万载重吨；累计手持柴油机订单155 台/164.4 万千瓦。
公告同时指出，公司2011年营业收入力争不低于去年；造船完工计划 52 艘/836.7 万载重吨；柴油机完工计划140台/151.47 万千瓦；修船完工计划270 艘；交付3000米深水钻井平台一座。
银河证券最新发布研报表示，船舶工业目前估值较低，行业也处于底部开始复苏的阶段。根据预测，上市公司中龙头股中国船舶2011年动态市盈率在16－17倍之间，具有估值优势。
中国船舶于3月3日发布非公开增发预案。根据公告，公司拟向不超过十名特定投资者发行不超过6000万股A股，募集资金至多40亿元，而募集来的资金将用于收购龙穴造船100%股权、海上风力发电塔制造基地项目、沪东重机提升产能技术改造项目、中船澄西修船流程优化技术改造项目、龙穴造船流动资金及偿还银行贷款等。
国泰君安在其近期研报中表示，中国船舶的这次增发方案可以巩固公司船用大功率低速发动机和修船业务的行业领先地位，同时积极拓展海上风力发电塔等非船业务，促进业务结构多元化，降低系统性风险。并推测，此次非公开发行有可能是集团新一轮资本运作的开始，2010年集团利润66亿元，目前还有一半左右的资产没有实现证券化，在央企整体上市的大背景下，不排除集团有后续的整合计划。
国泰君安预计公司2010-2012年EPS分别为4.20、4.84、5.63元。若考虑此次非公开发行，预计2011、2012年EPS分别为4.85、5.74元，目标价100元，相当于2011年20倍左右PE。
14日，中国船舶收报79.94.
本文来源：网易财经
作者：庞哲
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王晓易_NE0011
