网易财经11月13日讯 今日,小松公司董事长Masahiro Sakane 在日本APEC峰会上谈及环境技术问题时强调,环保和经济增长是完全能够并存的。
他说:“日本的企业今后准备保持世界最高水平的技术。这个技术如何应用于国外,在国外做出贡献,京都协议里面有经济发展机制平台。但是这个CDM如何向联合国申请,申请以后项目如果在商务上成立,联合国不把它设置为CDM的对象,这是京都协议的问题,特别是CDM框架所包含的问题。”
以下为发言实录:
如果要使环保和经济增长并存的话,要做到两点,第一从生命周期来看,另外是减排的计算。从生命周期来看是这样,京都协议以后,许多缔约方准备在生产阶段减排来进行碳排放交易,生产环节方面需要有监控,我觉得这个做法已经做了几点。 (07:59)
具体来说,汽车,它生产环节的二氧化碳,在汽车生命周期里面仅为20%,其余的80%是生产出来的车在街上跑的时候排放的二氧化碳。比如说我们的土建机械,生产环节仅占10%,使用阶段二氧化碳排放是90%,我们首先上市的混合动力土建机械,它在使用环节当中的二氧化碳排放能够大幅度减少。 (08:01)
大家以为电动车能够减排,但是如果你用的电是燃料效率低的电池,你只是用电动车,减排效率并不高。因此要从总的商品生命周期来衡量,才能衡量出正确的减排。这个环节上面,能够推出优异的产品,对于我们来说,商务上也能够成立。因此我也强调环保和经济增长是完全能够并存的。 (08:01)
第二,我愿意谈谈国际贡献,日本的企业也是介绍非常先进的技术,今后也准备保持世界最高水平的技术。这个技术如何应用于国外,在国外做出贡献。京都协议里面有经济发展机制平台,但是这个CDM如何向联合国申请,申请以后我的项目如果在商务上成立的话,联合国不把他设置为CDM的对象,这是京都协议的问题,特别是CDM框架所包含的问题。 (08:02)
日本和欧盟之间做比较的话,欧盟在20几个国家里面,这些项目平时就做,但是日本在国外做同样的项目的话,必须要向联合国申请,比如说日本的火电站技术,在美国、中国、印度建火电站的话,一年能够减排13亿吨的二氧化碳,因此,我们非常愿意把日本的火电技术应用于这些国家。 (08:03)
现在小松在印尼搞生物能的项目,一年也能够减排一定的二氧化碳,但是我这个项目商务上能够成立,因此根据京都协议判断的话,我这个项目不成为CDM的对象,这些方面必须要加以改造。 (08:03)