网易财经11月12日讯 11日~14日在日本横滨举行的APEC会议继续进行，网易财经全程直击。在今日的CEO峰会上，DHL全球货运物流公司首席执行官贺宇德（Hermann Ude）表示，部分地区贸易并不成熟，一些关口过于繁杂的报关手续增加了贸易成本。
贺宇德称，亚洲区域内的贸易总量在不断的增加，现在，关口转移成本往往是占整个运费的30-40%。希望在报关方面能够电子化、标准化、统一化。
以下为文字实录：
谢谢对我的介绍，刚才已经提到了，现在有不同的FTA范围，刚才都讨论了不同的FTA，而且从物流的角度去结合一些具体的实例我想谈谈我的具体看法。
贸易在很多国家之间都在进行，但是贸易的成熟度还不太一样，亚洲区域内的贸易总量在不断的增加，货物的转移，现在的成本往往是占整个运费的30-40%，新加坡进出口方面，现在只是14种文件，现在我们进口的90%都是通过电子报关这种方式，14种文件，在有的国家需要提交14种帐单，有的是纸张，需要盖个戳才能办理报关，我们希望在这方面能够标准化，统一化。
但是政府他们也不希望这种官僚主义的做法，除了报关以外，现在APEC方面，很多具体事务都在讨论，他有一定水准以下的货物可以采取简化的措施来进行，部分国家，像22美分的货物作为一个基准线，还需要办理一些比较繁杂的手续，个别国家采取这个做法。
来自于也门的货物等方面安全的问题，恐怖袭击的问题，还有一个，有庞大的货物丢失或者是盗窃，这是本地区非常重要的方面，我们需要监管的地点比较多，所以说我们对这个文件的审查等方面，如果是贵国都能够统一的话，大家都能降低成本，并且提高我们的安全性，保卫方面也可以得到进一步的加强。
从地理上来讲，我们本地区可以采用同样的一个制度，基础设施的建设，像我们的国家，也需要远洋的港口，每一个国家都当是考虑本国的利益，并不是说从地区的分布来讲讲求效率。我们算了一下，本区域的很多的财务，从APEC的一个国家转移到另外一个国家的货物，这个成本的30%就是因为这些方面繁杂的费用上，就是纳税人对海关所支付的成本。如果我们采用了最佳实践的话，这些成本完全可以降低，所以我们需要改进我们的工作。
这个也不需要太多的政治决策，实际上做到这些是非常简单的，我就先说这些，谢谢！
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王晓易_NE0011
