海航目标转型“现代服务业综合运营商”

海航掌门人陈峰曾语出惊人地称“中国没有人看得懂海航”，但现在很多人都清楚地看到，海航正逐步实施多元化战略，近期其商业物流板块飞速扩张。

昨日，海航旗下海航北方物流（控股）与天天快递拥有者詹氏兄弟正式签订并购重组协议。一年多来关于海航收购天天快递的传闻终于成为现实。

海航并未透露收购后双方持股比例和海航所付金额，但有知情人士表示，在经过多轮谈判后，海航最终收购了天天快递60%的股权。据了解，天天快递由詹际盛和其三个兄弟于1994年创办于杭州，是国内起步最早的一批民营快递之一，但到如今发展速度趋缓。有消息称，天天快递只是海航进军快递业的第一枚棋子，接下来海航还可能和鑫飞鸿、汇通快运等有合作意向，但该消息没有得到海航方面的确认。

相关统计数据显示，目前国内快递市场中，邮政占据30%以上的市场份额，民营快递企业占据65%，剩下的5%由全球四大快递企业瓜分。并且，国内快递中高端市场基本由顺丰、宅急送，以及全球四大快递把持，民营快递只能争食低端市场，并且受限于资金压力，无法进行大规模的营运投资。业内人士分析，海航拥有雄厚的资金实力和航空优势，收购天天快递60%后，国内快递市场将新增一家国内企业与国际四大快递抗衡。

事实上，收购天天快递并不是海航近期在商业物流板块扩张的惟一动作。不久前，一家名为“易品”的有机食品直营店在北京开业，其幕后老板也是海航。据一位负责人介绍，海航未来的发展战略目标就是要成为现代服务业综合运营商，搭建航空旅游、现代物流和现代金融服务为三大支柱的新型产业格局，提供“吃、住、行、游、购、娱”一体化服务。

“在海航旗下的8个业务板块中，可以明显看出包括商业物流在内的多个业务板块在提速扩张。”民航管理干部学院副教授邹建军告诉记者，“之所以在近期提速，主要是中国的整体经济环境改善，特别是近年来电子商务网络购物的兴起，为现代物流快递业提供了广阔的市场需求和发展前景。同时，海航的主业航空运输业在国内面临激烈竞争，而国际市场的开拓又非常艰难，所以，海航更加坚定地加快旗下其他业务板块发展”。

资料显示，2000年注册成立的海航经过多年发展，目前业务已经涉及航空运输、旅游服务、现代物流、金融服务、商业零售、地产开发、食品加工等领域。截至2009年底，资产规模达到1456亿元，实现年经营收入456亿元。

不过，邹建军也指出，由于海航的快速扩张，很多涉及跨行业并购，导致其人力资源不足的问题显现出来。目前，海航已经出现了管理层年轻化的态势，这也可以看做是海航没有办法的办法，因为没有足够的人才储备。这个弱点确实应该引起关注，因为如果没有人才，是没有办法驾驭过快的产业扩张。