2010年8月25日， 稻盛和夫经营哲学国际（青岛）论坛新闻发布会在北京天伦王朝酒店举行。青岛市市长助理武铁军先生、稻盛和夫管理顾问（北京）有限公司董事长曹岫云先生等领导出席了会议，曹岫云先生为与会人员解读稻盛哲学，并诠释了稻盛哲学为日本航空树立了不可撼动的企业精神，为日本航空扭亏为盈奠定了最基本的要决条件。青岛市市长助理武铁军先生在发布会上宣布，稻盛先生将与200多名日本企业家于2010年10月30-31日出席“2010稻盛和夫经营哲学国际（青岛）论坛”，再次向中国企业家讲解他的经营哲学。
2010年4、5、6三个月合算，日本航空已经实现盈利。这个事实再次向世人证明了稻盛经营哲学的威力。
对于拯救日航，曾有一个并不成功的先例：在1980年代，日航空难后，政府曾从日航外部邀请日本著名企业家伊藤淳二出任日航会长，伊藤在处理劳资关系中素以铁腕著称，在企业管理上也有成功经验。但由于伊藤的改革触动了当时既得利益者，他任期不到一半便黯然下课。
2009年日航巨亏2600亿日元，累计亏损20000亿日元。今年1月10日，日本政府正式邀请稻盛出任破产重建的日航董事长。2月1日，稻盛先生应日本政府恳请出任日航董事长。
由于日航积弊甚深，稻盛先生上任后的三个月期间，日航依然血流不止，月亏损额达20至30亿日元。此后不久，稻盛在向时任首相的鸠山汇报时表示，到今年秋冬，日航单月核算必须扭亏为盈。
如今，日本航空单月核算已经实现盈利。稻盛和夫何以能在短短半年之内，把深陷沉疴宿疾的日航拯救出来？
对日航影响最为深远的改革可能是大规模的裁员。在日航复兴计划的最终方案中提出，到2014年度末，集团总人数将比2008年度末减少19,133人,2010年度日航将裁员约1.6万人。出于削减人力成本的考虑，留下来的员工工资和奖金也将大幅下降。
与日航在经营层面大刀阔斧的变革相比，稻盛和夫对员工精神世界的改造可能对这家公司影响更为深远。
稻盛和夫的学生曹岫云说：“其实稻盛哲学并不神秘，归结为一句话就是：作为人，何为正确。”稻盛和夫认为，他的两个大的企业——京瓷和KDDI——能够成功，原因也就在这里。
如果说《活法》是稻盛和夫的代表作，那么他的著作《创造高收益》系列，则是如何实施稻盛哲学的方法论。
稻盛和夫在其著作《创造高收益》中专门谈到“如何让公司经营者的新战略方针获得员工们的普遍认同”。其中第一条就是培养“传教士”，即要培养能够对自己的思想理念产生共鸣和认同，并能够让这些思想理念在员工中进行传播的干部。稻盛到日航上任后，经常召开干部会议，灌输他的哲学思想，这种纯粹“务虚”的会议以前是从来没有过的。
毋庸置疑，稻盛哲学是日航扭亏为盈的根本原因。我们可以期待,稻盛和夫出席“2010稻盛和夫经营哲学国际（青岛）论坛”，届时将在青岛亲自为中国企业家解开“拯救日航”之谜。此外，北京好利来投资有限公司总裁罗红、海底捞公司总裁张勇和青岛知名企业家将到会发表演讲。
本文来源：网易财经
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