网易财经3月12日讯 近几个月,丰田因安全问题展开三次大规模召回,遭受重创。但据最新调查结果显示,丰田旗下的豪车品牌雷克萨斯所受的影响并不很大。
虽然在召回事件前曝光的一起安全事故中,就涉及到了雷克萨斯ES 350,但截至目前,雷克萨斯2010年的销量比去年上涨了5%,几乎与其他豪华车品牌的平均销量持平。相比之下,带有丰田铭牌的车型销售却下降了15%。
据跟踪汽车销售和价值的凯利蓝皮书(Kelley Blue Book)显示,12月份到2月份间,已经拥有雷克萨斯车但仍在购物新雷克萨斯的车主数量不断增长,而执著于丰田车的车主人数下降。丰田的剩余价值略有下降,但雷克萨斯稳打不动。
分析人士认为,雷克萨斯销售之所以有增无减,部分原因是丰田因油门踏板问题召回的车型并未涉及该品牌,也不在丰田暂停销售和制造的8款车型之列。目前,只有50万辆雷克萨斯汽车被召回,而丰田品牌的车型已经召回了800万辆。
据悉,虽然此次丰田是召回事件的主要关注点,但以每辆车来平均比较的话,有关雷克萨斯意外加速的投诉比丰田其它品牌都要多。与ES系列车型相关的伤亡人数达61人,仅次于丰田凯美瑞。
自1989年丰田销售雷克萨斯开始,公司就致力于将这个品牌与丰田分开来。丰田高层想要打造一款主要面向美国市场、能够与宝马及奔驰相抗衡的豪华车。丰田公司的发言人约翰·汉森(John Hanson)表示:“雷克萨斯车型几乎没有受到影响。我们是不同的品牌,也有不同的商业模式。他们开展业务的方式是明显区别于丰田的。”
但雷克萨斯销售和经销商拓展的副总裁布莱恩·史密斯(Brian Smith)表示,经销商已经接到了相关客户的投诉电话,召回事件还是在一定程度上影响了销售。
雷克萨斯为防止油门踏板被脚垫卡住而召回ES和IS系列,今年的销量已经下降了6%,但其它车型的销量增长了12%。而丰田司未召回车型的销量下降了15%,基本和召回车型的销量下降水平持平。
雷克萨斯经销副总裁兼总经理吉姆·邓恩(Jim Dunn)表示,佛罗里达州新雷克萨斯汽车销售比去年同期增加了24%,而且展厅的客流量也增加了17%。 他认为这些都是积极的结果,凸现了客户对雷克萨斯产品、公司以及经销商的信心。