来自东方的援手
在赞比亚,装载着炸药和推土机的卡车轰隆隆地经过,为铜矿带带来了生机。政府将一些曾被关闭的矿场卖给了外国人,卢安夏矿场的新主人若不出意外的话将会是中国人。
中国有色金属建设股份有限公司在2009年中期接手这里,12月份正式开工,共有2,500名员工登记在册,就业人数超过了上次繁盛时期的最高峰。
中国希望获得非洲的资源以拉动本国经济,非洲的公路现代化建设也得益于中国大手笔的投资。中非贸易额如今每年达1,000亿美元,中国超过美国成为非洲主要的贸易夥伴。
中国去年承诺在三年内向非洲提供100亿美元的基础设施建设资金,甚至有中国官员曾表示非洲也可以享有中国式繁荣,但其中仍存在巨大挑战。
世界银行称:“在大多数非洲国家,尤其是收入较低的国家,发展商业的主要限制是基础设施,企业的生产能力因此减少大概40% 。”
世界银行估计撒哈拉以南非洲国家每年需要花费930亿美元,相当于地区产值15%,来升级电网、公路、铁路和下水道。但目前这方面的支出只有这个数目的一半,其中主要来自非洲的纳税人,即便按照世界银行所规划的提高效率之後,非洲每年还有310亿美元的缺口。
这笔钱远远超过非洲的国内或国际借贷能力,也使得中国的投资显得捉襟见肘,但是暗示了盛产碳氢化合物和其他矿产的经济体有巨大成功机会。
以石油资源丰富的尼日利亚为例,预计该国2050年人口将达到2.9亿,虽然该国政治混乱,但它一直是潜力榜上的第一名。
约翰内斯堡证券交易所总裁Russell Loubser说:“在很多方面,尼日利亚之于非洲就好比中国之于世界。这个国家太大了,无法忽视它。”
“尼日利亚有问题吗?当然。中国有问题吗?肯定。但这些问题大到你可以忽视尼日利亚或中国吗?决没有。虽然有问题存在,但机会比问题更加重要。”