航空业哥本哈根目标:2050年排放减半

2009-12-10 02:30:06 来源: 第一财经日报 举报
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第一财经日报12月10日讯哥本哈根气候变化峰会上,唯有航空业带来了整体行业的减排目标。

CBN:IATA为哥本哈根会议带来航空业什么样的环境目标?

比西尼亚尼:到2020年,年均燃效提高1.5%;从2020年开始,稳定碳排放,达到碳中和增长;到2050年,碳排放量将比2005年净减少50%。我们是全球唯一一个行业,以积极的行业记录,以及到2050年减排一半的目标,参与到哥本哈根大会。这些目标清楚地表明,航空业在处理气候变化议题上的做法甚至超过了监管机构。

通过四大支柱战略,航空业已向气候变化目标迈进。这些战略包括:投资新技术,更聪明地飞行,建立高效基础设施,并采取积极的经济措施。

我们正在采取一系列的措施来减少排放,包括缩短航线、传授燃油管理最佳做法和使用更有效的方法着陆。

自2004年,我们的四大支柱战略已节省了超过7000万吨的二氧化碳。

去年,航空业的二氧化碳排放量低于6.7亿吨。今年将会减少7%,其中的5%是由于经济衰退而减少航班,2%来自于战略成果。

CBN:那你们要如何才能实现上述目标?

比西尼亚尼:只有通过国际民航组织来实现行业与政府间合作,才可以达到目标。

我呼吁出席哥本哈根会议的各国政府,赋予国际民航组织一个明确的任务,在本次大会上同意全球性行业解决方案,并在第16次缔约方大会上传达报告,这样才可以保证航空业基于具体目标而达到实际成果。

具体而言,通过国际民航组织,一个全球性行业解决方案可以管理航空业排放,并确保公平竞争。

五家航空公司已成功进行了试验飞行。它们是安全的,在燃料的整个生命周期中,它们最多可以减少碳足迹达80%。

CBN:但是欧洲推出了欧盟排放权交易计划(ETS),你对此有何看法?

比西尼亚尼:我们是强烈反对欧洲提出的ETS的,飞机是跨国境运行的,你怎么想象一个中国飞机从北京到布鲁塞尔航线,要经过10个国家,却应该付给布鲁塞尔ETS钱?所以任何交易计划应该都在国际民航组织之下执行,国际民航组织是联合国下的特别代表机构,它是唯一可做全球交易的机构。

netease 本文来源:第一财经日报 作者:冯迪凡 责任编辑:王晓易_NE0011
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