天地华宇CEO：明年底建成定日达网络

天地华宇CEO徐水波

网易财经12月3日讯 天地华宇CEO徐水波今日在第七届中国物流企业家论坛上表示，天地华宇将在明年年底建成定日达网络。

他认为，中国物流行业目前刚处在起步和积累阶段，从政府垄断到开放阶段，但还远没有到行业整合阶段，整体呈现低效率、低水平的运作方式。在美国7000多家公路运输企业中，前五大公路运输零单运输体系垄断了美国60%的市场份额，欧洲大概有5000多家运输企业，而在中国共有78万家企业，前20家公司占的市场份额不到2%。

据徐水波称，天地华宇是1995年创建广州目前最大的公路零担货运公司，后被国际快递巨头TNT收购。目前国家具有1500多个网点，1200多个公路干线，有15000多名员工。拥有全国最大的私营陆路运输网络。“天地华宇将考虑在全国建12个分拨中心，明年的主要任务就是到年末建立定日达网络。”徐水波称。

以下为文字实录：

徐水波：各位国内外物流界的朋友们，大家好，下面由我代表天地华宇集团给大家作一个报告，我这次报告主题是冠通中国，一路领先。我的汇报简单分四个部分，第一个简单介绍一下天地华宇集团，第二是介绍一下我们成功整合及定日达的推出，第三介绍一下金融危机下，天地华宇如何实现逆风飞扬，第四是汇报下一步的工作设想。

天地华宇是TNT在华的子公司，TNT是全球四大快递公司制一，TNT在中国应该来讲在四大快递公司里面近几年来发展势头、经济效益影响都超过其他三个国际上的主要竞争对手。我们最大的区别就是投资于人，积极本地化，应该说，四大快递在中国天地是唯一实现管理层实现本地化的，文件和高度本的管理团队保证了对中国市场的准确把握和实现业务的可靠性。在这个行业连续三年我们的员工离职率低于平均值，我们每年在全球63个国家都是名列第一个员工敬业度。我们最近在中国商学院以及51网站评比的人力资源大奖里面，天地中国被评为中国最佳企业文化的企业，被评为中国最佳雇主企业，被评为中国100强的典范企业，天地华宇是1995年创建广州目前最大的公路零担货运公司，目前国家具有1500多个网点，1200多个公路干线，有15000多名员工。我们目前提供的是零担服务、定日达业务和增值业务，天地华宇在这个行业里面拥有全国最大的私营陆路运输网络，根据我们的统计，我们在中国的网点分布仅次于中国邮政，现在全国有1500多个网点部署到三线甚至四线城市的网络。我们的运输车辆有300多台，等等设备在近几年来得到了极大改善。

在市场上我们是国家的第一批5A级的物流企业，在今年3月份和中国邮政在一起被评为2008—2009年中国最具竞争力的物流企业。大家都知道，在2007年3月份，TNT进行了收购，在收购的时候全球这种跨文化大型并购失败概率是超过80%，整个起来非常不容易，失败的原因是多种多样的，当然主要的原因往往不是因为文化问题，因为在做整合的时候很多人都想实现“1+1>2”的效果，在财务方面都做了很多测算，但是在文化这方面往往会不重视，但目前来讲成功的只有我们这一家。在整合过程中间我们始终做三件事情，第一件事情是始终寻求共识，塑造组织共同价值观，也就是说双方结婚，走到一起，大家共同的立场是什么，所以我们在核心价值观方面进行了明确，最后达到了共识，当然中间也有很复杂的过程，但是最终还是达成了以绩效文化为公司管理理念，在这样一个变革时代，特别是收购过程中间错综复杂的变化，我们要求整个管理层始终具有变革思维，变是永恒的，不变是短暂的，所以这是我们要始终重视的。第二件事情是我们始终致力于为广大员工提供一个公开、公平、人尽其才的人才发展环境。第三个是始终坚持多层次、全方位的沟通。

在这个基础上塑造了三位一体的管理架构，我们有三句话第一是员工满意度是我们一切成功的根本保证，客户满意度是检验我们一切工作的标准，第三是专业化是保证我们服务质量的必由之路，应该来将，这几年的管理都是在围绕这三方面全面推进。在营运方面我们邀请了全球知名的科尔尼公司提供战略咨询，这些年我们合作良好，也给我们提供了非常大的支持。我们建立了以分包中心为核心的中转为主的网络运行方式，我们在仓库等方面都做了全面升级，我们对工作流进行了标准化，我们对国内干线进行了优化，保证质量、速度、成本三方面的优化，这在金融危机的时候帮了我们的大忙，我们在服务质量提升的同时成本得到了有效控制。

（PPT放映）这里有一个案例，左边是原来的路线，右边是优化后的路线，把线路由原来的几十条，简化为一两条，这种优化以后，大大提高了货物周转速度，应该来讲我们在原有的货物周转上等都有差不多近一半的下降，得到了客户的满意，也保证我们在金融危机下企业的经营利益；在速度上我们平均提升了四分之一到三分之一的速度，我们准备建设12个分拨中心，河南郑州也是我们要考虑的。（PPT放映）大家可以看到在右上边是建成的第一个，右下角是第二个，在武汉，第一个在西安。在设备方面，提送车、长途车和网点都进行了全面改善，应该说投入是相当大的。我们积极在整个华宇集团推行6S管理，我们在行业里面是率先、最广泛的推进6S工作，我们的库区现场得到了广泛提升。我们特别强调人身安全跟健康环境，我们每天有三分钟的早会，要求警钟长鸣对司机进行管理，应该说到今年的安全事故是大大下滑，我们非常强调企业的社会责任，去年汶川大地震以后我们派了500多台车辆进川，免费支持灾区建设，同时还捐款600多万，是四大家族里面捐款最多的，我们在今年5月12号以后全部所有车辆在车上都挂黄丝带，来悼念去年四川的死难同胞们。我们积极地参与联合国行走天地间活动，为全球的贫困国家和地区提供粮食。

最关键的是2009年2月份，我们TNT正式向全球宣布收购华宇整合成功，而且在成功的时候在中国市场上推出定日达产品，为什么选择这个时机呢？根本原因是我们在金融危机下思考企业运作碰到很大的成本压力，如何在保证服务质量的同时，又能够降低企业的成本，因为中国很多的物流是通过铁路、航空、货运来运输的，这些运输方式成本是公路运输成本的3—5倍，我们率先向客户承诺在规定时间里面把你的货物送到，如果我们送不到运费全免，在这种情况下，产品推出来以后就得到了市场的广泛欢迎。

定日达的服务是准时承诺、安全保证、优质服务，这些方面都得到了市场的广泛响应。实际上到9月份就完成了全年的订单预算，根据这样的情况我们明年的预算在定日达方面要实现300%的增长，我们的决心是比较大的，也相信是能够完成的。

大家来看一下定日达的运作标准，定日达平均的准时率达到99%，差错率为0.14%，这在行业里面绝对是最高水平，在欧洲我们的服务水准也是非常好的，应该说在这两年多来在科尔尼公司的帮助下在这方面做得比较坚决，我们相信通过这样的服务一定能够为广大企业客户带来可以值得信赖的客户服务。

明年的主要任务就是到2010年末建立定日达网络，大家可以看到我们覆盖了东南西北中中国整个版图的地方。危机下的天地华宇，要实现逆风飞扬，在危机过程中间去年应对是比较沉着的，一个是坚持致力于开拓现代化中国公路物流服务业的信念，因为我们看好中国对基础设施的投资，所以在今年危机下继续做出对中国市场投资的决定，我们认为在这样的危机情况下产业要升级，服务要规范，形象要改善，企业要上效益，当然作为全球4大物流企业，我们也坚决不采取扰乱市场规则的行为，我们坚持以中高端服务满足市场需求，我们坚持诚信经营，做模范企业公民，一方面因为我们是全球上市企业，必须按照全球上市公司的行为规范自己，同时我们也坚持合法经营。今天上午我谈到，在中国有一家跨国企业的总部把全年他们65%的物流业务交给我们天地华宇企业，因为他们认为交给我们没有风险，所以选择天地华宇他们选择了放心。

当然我们在道路安全方面、货物安全方面加强督查措施，成立了集团内部的督查队伍，督查队伍成员都是来自于国家安全机构的或者是刑警背景出身的员工，我们跟供应商之间建立了动态、双赢的合作机制，什么意思呢？油价上涨了，我们自动就把运费上涨，我们不欺压下游供应商，保证在这个过程中间大家以规范、诚信的合作方式进行市场运作，所以在金融危机中间我们的整个规范管理是非常平稳的。

另外我们加快投资于人，加快人才队伍建设。另外我们也非常重视创新，我们今年特别重视大客户开发，我们提出了黄金六项法则，实施服务投诉一票否决制，我们还坚决不提倡低价低质的运作模式，坚持“优质服务、合理价格”。为了保证服务质量，我们今年还坚决砍除10%以上的丑货、传染货等运输。我们对整个运营流程进行专业化建设，实现流程化、标准化和自动化，另外坚持常规化管理。在这种管理措施下，2009年实现了逆风飞扬，业务发展步入了快车道，业务保持了快速发展势头，全面完成了产值和利润预算，定日达业务可实现预算的160%，全年可实现两位数增长。四季度的时候，我们在价格方面进行了大幅度的条件，预计可以实现15%以上的增长。目前，天地华宇是TNT全球业务发展表现最好的地区，保持了货量、产值、利润三增长的良好态势，同时我们也相信我们是目前行业里面表现最好的企业之一，天地华宇的收购被认为是TNT全球收购中最好的收购，最近我也非常忙，中国商学院现在都在对我们成功收购华宇的案例进行研究。

另外2009年我们的大客户数量增长达到了40%以上，客户忠诚度也逐步提高，2010年我们在这一块的增长也是3倍的增长，我们对此也保持信心。对未来怎么走，我想跟大家分享一下我们对市场的研究和分析。中国物流业和发达国家相比是相对低效和高成本的形势，也就是说，目前整个物流行业还是一种相对比较低效率、低水平的运作方式。在美国前五大公路运输零单运输体系，垄断了美国60%的市场份额，在美国也总共有7000多家公路运输企业，在欧洲整个公路运输大概有5000多家企业，在中国有78万家企业，前20家公司占的市场份额不到2%，这是一个什么样的市场呢？大家可以想象。所以我们认为目前中国在这样一个行业市场中间，我们是处在起步和积累阶段，也就是说从政府垄断到开放阶段，但是还没有到了行业整合阶段，这是我们公路货运行业的调查报告。所以我们的未来市场定位根据我们的速度和货物重量，希望往重货、轻重货以及定日达服务方向发展，在中国市场可以提供全系统的服务，并且希望五年内天地华宇能够成为国内的领军品牌，在员工方面，在营运和技术管理方面，在商业控制、业务增长方面都希望在中国市场有比较好的发展。

我们未来得业务方向是陆空组合，大家可以看到，目前华宇所具有的陆路运输，在中国所具有的国际空运快递。TNT将继续致力于将东南亚、欧洲和日本联结在一起，并继续提升独一为二服务质量。在目前中国市场上纷争和竞争激烈的市场上，希望能够通过以后的工作达到有序竞争的市场，能够成为中国物流市场真正的领跑者。