网易财经9月10日讯 全球瞩目的夏季达沃斯论坛——“2009年新领军者年会”于9月10日至12日在大连举行，网易财经作为官方授权合作网站全程直播报道本次年会。在“大萧条的教训”平行全会上，大连港股份有限公董事长孙宏表示，危机到来之前公司不仅减少了在集装箱码头方面的投入，采取的一个办法就是降价来争取有限的市场份额，而且要和自己的客户抱团取暖，给客户提供更加增值的服务。
以下是实录：
在危机到来之前，我们首先感觉到要适当控制我们的建设，我们首先减少了集装箱码头的建设。第二，要和客户抱团取暖，港口很大的盈利是货主和航运公司，随着金融危机的到来，货主和货运公司都对成本更加敏感，他们采取很多办法来降低成本。但是作为港口这个行业，即使是航运高峰时也很难把价格提上来，所以我们和客户抱团取暖，提供增值服务，我们不仅提供港口业务本身的服务，还提供相关的物流服务。我们有自己的租线船队，我们租赁经营内陆单港设施和货运设施，通过我们和关联物流商，比如说铁路部门、航运公司的合作共同来提高我们所提供服务的附加值。第三，我们在内部成本控制方面下了很大力气。大连港是国有企业，我们减少人员是非常困难的，而且港口业培养一名优秀的员工需要5年时间。所以在危机到来之前，我们也向员工承诺，不降薪，不减人。要做到这一点，就要在其他成本控制方面花很大的精力。第四，我们在危机到来的过程中，因为港口是一个资金密集型的行业，我们在整个成本构成当中人工成本占到了30%，固定资产投入占30%，剩下的30%是运行性的费用，所以巨大的港口项目需要资金的投入，如果没有资金的保证很难运行下去。如何保证现金流不断，我们在2008、2009年两次发行了公司债，两次募集成本55亿，使得我们的财务结构、债务结构得到了良性运转。
本文来源：网易财经
作者：陈彬
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