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网易财经6月27日讯 第二届中国交通企业杰出管理者大会27日在北京京西宾馆召开，交通部科学研究院金融所常务副所长胡方俊表示，当前公路建设材料的采购模式存在根本性的方向性错误，可能导致每年的成本浪费几百亿之巨。
胡方俊表示，当前的公路建设采购模式主要是卖方市场，实际上这个应该是由公路管理部门统一进行采购的，形成一个价格指数。而目前存在的问题是交通运输部门认为采购应该更加市场化，从而将更多的价格主导权下放给了卖家，放弃了卖方市场的现状，将价格主导权拱手让给了卖家。
胡方俊表示，接下来的2011年至2013年，全国公路系统将会有一次集中铺油工程，如果政府不组织统一采购，对沥青价格实行有限干预，造成的成本支出可能会增加上百亿。
中国交通企业管理协会常务副秘书长李和仁也表示，目前国内的沥青主要由中石油和中石化垄断，价格相对国外过高。比如目前国内的沥青价格从去年冬天的2500元/吨提高到了3200元/吨，而俄罗斯的沥青到港价不到250美元，加税后换算成人民币不到2000元。
李和仁认为，国内应该建立沥青期货市场，让用户企业能够套期保值，解决成本变化带来的损失。同时，交通企业管理协会有意组建用户联盟，统一采购，以维护用户利益。
本文来源：网易财经
作者：李贵民
责任编辑：
王晓易_NE0011
