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通用汽车6月1日正式递交破产保护申请。其背后揭示了美国制造业的什么特点？将会影响到哪些国家和企业？是否意味着自由市场精神的凋零？中国车企将从通用破产中得到什么？本期“北京观察”邀请到了清华大学中国与世界经济研究中心主任李稻葵教授、中国汽车流通协会副秘书长罗磊先生、中国社会科学院工业经济研究所曹建海博士以及国泰君安研究所汽车和汽车零部件研究员张欣4位业内专家，为您解读美国通用汽车申请破产保护的影响。
张欣表示，目前中国所谓的自主研发要么就是在喊，要么就是在抄，就是仿为主，表面上讲我是自主研发。他表示基本上一些自主品牌企业基本都是昙花一现，最早是吉利，大概火了两三年就无声无息了，接下来是奇瑞，也是两三年就无声无息了。据此他判断现在轮到比亚迪了，比亚迪手里那点钱又在香港上市了，烧个两三年之后我估计也差不多该停息了。
张欣认为造成这种现象的原因其实还是与制度有关的，包括研发，国外都是很基础的在做，而中国就是一届领导上来四五年，所以他们非常着急出政绩，实用型的最好。比如目前评价企业，一看就是他们就是说我申请了多少多少专利，再一看这些专利，其中外观部分占了百分之七八十。
本文来源：网易财经
责任编辑：
王晓易_NE0011
