网易财经5月21日讯 在国际原油价格上涨的推动下，国内航油价格结束了连续下降的趋势，从5月19日起出厂价每吨上调460元，这一调价被业界称为“为汽柴油调价而进行的市场试探”。那么，当前是否为汽柴油价格上调良机？航油价格上涨影响几何？国际油价未来是否还会持续上涨？除油价外，其他资源性产品价格市场形成机制何时推出？国家信息中心经济预测部世界经济处处长张永军表示，在成品油价格完全市场化之前，可以设定基准价格，企业围绕基准价格相应调整零售价格。
张永军：这个问题我是这么看的，您刚才提到航油的涨价，比如在国际原油价格上涨的情况下，最近确实出现一定幅度的上涨。这种上涨也不是说不可以上调，但是我刚才听到的您介绍的，提到上涨幅度的问题，这里面还是要把握一个度的问题。像刚才史老师提到的，在目前整个宏观经济实际上还是一个比较低迷的状况，各方面的需求的增长速度还没有一个明显的提升。在这种情况下，包括航空方面的需求，他现在也不是说增长率很快。在这种情况下，由于我们在航油方面的提价幅度过大，造成航空公司的运输成本的提高，进而比如说把他们被迫去提运输的客运价格、货运价格。在这种情况下，他可能会抑制社会对航运的需求，这样的结果未必对航空公司是有利的，而且对于我们整个经济的恢复也不一定会产生正面的影响。因此我觉得可能这里边还是要把握一个比较好的调价的幅度，如果要调的话。
网易财经：460还是高了一些吧？
张永军：从目前的情况看，我觉得如果一次上涨这么多，也许有一点高了。
张永军：这个问题确实很多专家也在研究，可能会提一些不同的方案。从我个人的角度来讲，我自己觉得比如刚才史老师也提到了，媒体上也有报道，比如4月20号国家发改委提出调整成品油价格的时候，当时国家发改委有关的负责人提到了，鼓励企业以低廉的零售价格销售成品油，在媒体上有这么一个报道。实际上我觉得比如在短期内，如果说国家不能完全的把成品油价格推向市场化，那么在目前的情况下，我觉得至少从我个人觉得，可以增加目前国家定价的价格，如果你给他一个适当的浮动范围，给一个足够的浮动范围之后，你提出的是一个基准的价格。如果市场供求发生了变化，包括国际上的价格发生了变化，那么企业可以围绕这个基准价格本身可以相应的调整他的零售价格，这样的话，本身就是起到一定的适应市场需求变化的作用，而且价格的灵活性我觉得可能相应的能有所增强。我觉得可能短期来讲，也许这种方法可能是一个方法之一。
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