网易财经5月21日讯 在国际原油价格上涨的推动下，国内航油价格结束了连续下降的趋势，从5月19日起出厂价每吨上调460元，这一调价被业界称为“为汽柴油调价而进行的市场试探”。那么，当前是否为汽柴油价格上调良机？航油价格上涨影响几何？国际油价未来是否还会持续上涨？除油价外，其他资源性产品价格市场形成机制何时推出？中国社科院工业经济研究所所长助理、能源经济研究中心主任史丹表示，虽然调价会对企业和百姓生活造成一定负面影响，但要走出经济危机还是要靠改革，资源价格的滞后，还要加快推进。
史丹：资源类价格的形成机制在我们国家的改革是相对滞后的，这几年当中关于这方面的呼吁比较多。国家有关部门也制定了这样的计划，就是加快调整资源类产品价格的改革。
但是价格机制的改革像张先生说的，应该和提价区别开来，不等于你一改革就是提价，这一点是应该注意的。但是现在为什么说恐怕要提价呢，它面临一个什么问题呢？就因为我国的资源性产品，比如电价、气价的价格不合理，造成了一些行业的生产经营的困难，比如电力行业的亏损，这是一个严重的问题，因为煤炭的问题一直在上涨，他的承受力有限。而且用电量又在下滑，对这个行业产生了影响。根本的原因就在于煤和电的价格不合理，不能相互协调，这是一个原因。
还有天然气的价格，天然气的价格我们国家一直市场定价的，它的变动始终滞后于市场需求的变化。而且天然气的价格跟其他的能源资源价格没有形成合理的比价关系，从而造成了这个行业发展的相对滞后。因此我们国家修建了西气东输等等这样的天然气管道。
但是实际上它的供应不能满足终端用户的需求，它的发展缺乏动力机制，那我们认为价格的改革也可促进这些行业的发展。至于资源性价格改革的方向，我认为要考虑这么几点。
一个是资源类产品有替代关系、户口关系的产品，要进行合理的比价，像气电煤价之间的价格，要有合理的比对关系。另外上下游之间的价格也要协调，比如煤炭和电力、天然气的上下游，原油和成品油价格的比价要合理，这是要考虑的。另外也要考虑我们的当代和后代对资源使用问题合理的配置问题。因为我们国家现在来看，因为经济下滑，CPI下降、PPI下降，另外整个经济受国际金融微机不大景气，如果提高这些资源性的产品价格，恐怕对百姓也好，还有一些企业造成一定的负面影响。但是我们也要看到，要走出经济危机还是要靠改革，应该说我们资源价格的滞后，还是要加快推进的。
我认为硬性的规定多少天，然后调整和强性的和国际油价的挂钩，这种实际上不是一个我们改革的最终方向，他只是一个过渡的手段，而且这个当中就说是受各种因素的影响比较多，因此像你刚才说的就容易发生这种情况。我们对外公布了上涨多少以后就调整价格，但是实际上有时候因为各方面的原因不能实现。因此看来我国加快价格机制的改革是非常必要的，我们应该缩短这种过渡的时期，尽快形成一个建立在市场定价基础上的一种价格形成方式。
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