菲亚特为何要结姻二婚克莱斯勒?

克莱斯勒虽然得到美国白宫的贷款支援，但不足以支持其最终成功转危为安，克莱斯勒继续寻找能够带给其发展良机的合作。克莱斯勒正式与菲亚特签定合作协议，双方结成战略同盟、蒂结联姻有助于缓解克莱斯勒困境。合作包括菲亚特购买克莱斯勒35%普通股以及克莱斯勒帮助菲亚特重新进入北美市场等。

这桩姻缘的来由

早在克莱斯勒破产危机前，外媒就曾报道过，意大利厂商菲亚特有意与克莱斯勒谈论有关合并事宜，但不久金融危机到来后，菲亚特和克莱斯勒双方都因忙于应对各自发展问题而使谈判暂时搁置。但随着由金融危机引起经济震荡继而逐渐向各行业渗透的悲观形势下，双方又重新坐到谈判桌上。英国有评论家作出过分析认为，菲亚特选择岌岌可危的克莱斯勒主要看重双方规模相当。在双方的自身条件下，再加上目前的经济形势，加强合作、抱团抵抗最终渡过难关才是两方真正的目的。

对于菲亚特这个欧洲第三大汽车厂商来说，借助克莱斯勒的肩膀，可以帮助其扩大在北美的市场份额，从而在北美地区得到更大的发展机会。美国的这个第三大汽车厂商则急于扩大海外市场以解其自身发展问题，同时菲亚特在小型车方面的自身优势可以促使以皮卡、SUV为主线的克莱斯勒产品转型。

利好联姻：趁势进入北美市场

虽然具体合作细则还未公布， 但双方将以何种联姻模式进行合作还是有脉路可能扑捉到的。在全世界对经济的小型车越来越重视时，菲亚特绝不会放过美国这个宠大市场，菲亚特完全借助克莱斯勒建立其当地制造工厂以及经销网络，甚至这些要求都是现成的，因为克莱斯勒在这两方面完全具备成熟的条件，完全可以提供给菲亚特，这样北美地区就会出现本土化的菲亚特微轿500以及更为高端的阿尔法罗密欧(Alfa Romeo)品牌。

利好联姻：借助转型

届时，菲亚特的微型车生产平台以及动力引擎都可以供克莱斯勒来使用。如果这项合作达成后，这对克莱斯勒生产线将是一个非常重要的突破。克莱斯勒产品本身不经济是事实，如果搭载菲亚物微型车生产线和发动机，克莱斯勒就可以逐渐向生产目前更为实用的经济型汽车方向发展，从而为自己开辟出一条除去原有品牌及正在研发的新能源车型外，又一条存活之路。同时，克莱斯勒还可以借菲亚特在拉美国家的影响打入拉丁美洲市场，扩大其海外份额。 (本文来源：网易商业频道 作者：成龙汽车网 王文婷)