潍柴动力:受金融危机冲击较小

网易财经特约 作者：刘姝威 邓丽婷

潍柴动力股份有限公司（以下简称“潍柴动力”）总部位于山东省潍坊市，主营产品包括动力总成﹙发动机、变速箱、车桥﹚，商务车和汽车零部件。

我们以潍柴动力为样本，分析我国工程机械行业的发展趋势。

一、潍柴动力财务分析

潍柴动力是为国内大功率高速柴油发动机的主要专业制造商之一，2007年4月30日吸收合并湘火炬后，公司的主营业务范围从制造发动机及其零部件扩展到重型汽车、重型汽车车桥、变速箱及其他汽车零部件等业务。

NTER>

2008年上半年，全国销售重型卡车380,139辆，约占全年销量的70%；全年重型卡车销量达到540,488辆，同比增长10.87%。根据中国汽车工业协会统计资料，潍柴动力的主要客户：陕西重型汽车有限公司、北汽福田汽车股份有限公司、包头北方奔驰重型汽车有限责任公司、安徽华菱重型汽车有限公司、安徽江淮汽车股份有限公司等2008年重型汽车销量都实现了增长，进而拉动了潍柴动力的产品销量的增长。

2008年，潍柴动力共销售重卡发动机197,351台，同比增长30.37%，较行业增速加快19.29%。潍柴动力的控股子公司陕西重型汽车有限公司共销售重型卡车64,105辆，同比增长6.81%。潍柴动力的控股子公司陕西法士特齿轮有限责任公司共销售重型变速箱464,515台，同比增长7.98%。

2008年中国工程机械市场共销售约47万台，同比增长约9%，其中大型工程机械5吨装载机销售104,566台，同比增长8.07%。根据中国工程机械协会统计数据，潍柴动力主要客户：中国龙工控股有限公司、广西柳工机械股份有限公司、山东临工工程机械有限公司、徐工工程机械集团有限公司、成都成工机械有限公司、山东山工机械有限公司等2008年都较上年同期实现增长，进而拉动了潍柴动力产品销量的增长。2008年，潍柴动力共销售工程机械发动机88,302台，同比增长3.80%，保持行业内领先地位。

2008年，潍柴动力实现营业收入331亿元，同比增长13.21%；实现营业利润26亿元，同比下降18.11%。

发动机是潍柴动力的核心产品。2008年，潍柴动力共销售各种不同类型的柴油发动机295,717台，同比增长20.76%，发动机业务毛利率达到25.63%，高于整车及总成业务毛利率7个百分点。潍柴动力在重卡发动机领域的领先优势主要得益于技术进步。

2008年，随着国Ⅲ排放标准的实施，潍柴动力具有自主知识产权的电控高压共轨国Ⅲ排放大功率高速蓝擎发动机具有省油、可靠、环保的特点，在重卡发动机市场继续保持领先优势。2008年，潍柴动力提前国家标准三年研制成功了国Ⅴ排放标准的大功率高速发动机。

二、我国机械行业的现状

苏常柴和云内电力的主营产品也是柴油机。我们以苏常柴、云内动力和潍柴动力为样本，分析我国机械行业的现状。

全球金融危机对苏常柴的影响远远超过潍柴动力。2008年下半年开始，农机市场需求急剧下降，货款回笼难度加大，零件供应商大部分停产，苏常柴的主要产品单缸柴油机全年销量同比下降达到30%，导致2008年营业收入仅实现19亿元，同比下降3.31%；由上年营业利润1.9亿元下降到2008年营业亏损8803万元。

2008年，受全球金融危机苏常柴销售各类柴油机79.12万台，同比下降28.13%，其中单缸机销售70.84万台，同比下降30.2%，多缸机销售8.27万台，同比下降2.93%。

2008年，苏常柴重点实施了4B28TC等国Ⅲ柴油机的开发工作，并针对配套轻型汽车开发了符合国Ⅲ排放标准的4D20TCI、4D28TC、4D28TCI电控VE泵柴油机。加快了轻型发动机、发电机组、旋耕机等农机产品的开发和配套进度。

2008年云内动力实现了轿车柴油机产品的批量销售。受全球金融危机的影响，2008年下半年我国汽车产销量大幅度回落，四季度诸多汽车厂家处于限产、半停产状态；加之，国Ⅲ机动车排放标准实施，市场需求发生变化。2008年云内动力实现营业收入18亿元，同比下降8.2%；实现营业利润6233万元，同比下降73%；柴油机毛利率16.47%，同比下降3.38个百分点。

潍柴动力、苏常柴和云内动力的柴油机用于不同的下游产品。潍柴动力的柴油机主要用于重型卡车和重型工程机械，而我国政府四万亿元刺激经济计划的重点基础建设工程使用重型卡车和重型工程机械。可见，潍柴动力受金融危机冲击较小。

2008年，潍柴动力、苏常柴和云内动力之间经营业绩的差别还来自于技术进步水平。2006年，潍柴动力推出第一台完全自主知识产权的10升、12升的大功率欧III发动机。2005年云内动力与德国FEV发动机推出了具有自主知识产权的D16TCI、D19TCI轿车柴油机。面对全球金融危机，凡是拥有自主知识产权的企业受到的冲击都远小于没有自主知识产权的企业。

三、机械行业对我国经济发展的影响

我国机械行业的上游行业有冶金业、化工材料、交通运输业、装备设备制造业等，下游行业有汽车、港口、房地产等行业。

2009年一季度，我们看到了超出预期的经济统计数据，预示中国经济下滑速度明显减缓。对2009年一季度宏观经济发展贡献较大的行业之一是汽车行业，尤其是，汽车下乡和重点工程对重型汽车的需求。但是，第二季度是否能够延续一季度的发展态势，在很大程度上，依赖于机械行业的表现。因为只有机械行业的复苏才能带动冶金业等上游行业的复苏。

以潍柴动力为例，只有重型汽车的需求量持续增长，潍柴动力才可能购置新的装备设备，因为2008年潍柴动力的固定资产周转率已经从2007年37%下降到2008年的30%。装备设备的需求大幅度增长才能带动冶金业等行业复苏。

面对汽车下乡和重点工程对重型汽车需求而产生的大量订单，整车和汽车零部件企业迟迟不敢购置新的装备设备，很大的原因在于企业家无法确定市场需求的持续性。

只有当我们看到机械行业的企业开始购置新的装备设备，我们才能肯定企业家的信心恢复了。