半小时,穿梭京津生活圈

2009-04-27 11:12:24 来源: 新京报(北京) 举报
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京津城际高铁迅速拉近了北京与天津的距离。本报记者王申摄

2008年7月,一位游客在新落成的天津站前拍照留念。北京与天津之间的城际列车就在这里停靠天津。本报记者周晓东摄

“中国人像风一样驶进高速时代”,用这句话来描述2008年8月1日京津城际铁路的开通,丝毫不觉得夸张。从此之后,那些饱受京津塘高速拥堵、大雾之苦的“蜂客族”们,开启了京津之间的一段幸福之旅。不到30分钟的旅程,“似乎闭上眼睛没有多久,就到了”。而那座带有梦幻色彩的新南站,以及初到天津东站那隐隐的海风,都为这段旅程增添了不少愉悦。

也因此,早在2006年便定位为北方经济中心的天津,把中石化诺基亚等众多产业大佬挖过去之后,现在也成了吸引北京人置业投资、休闲旅游的“新宠”。而从北京到天津,那些散落一路的城乡接合部,过去仿佛被工业化和城市化浪潮遗忘的空白地带,正在被京津高铁和地产商们的造城运动一一串起,连成一片,并与我们的生活产生联系。

“蜂客族”的半小时生活圈

“拥堵,来回高速收费要100多块。”因为工作关系经常穿梭京津的李先生说起京津塘高速,一肚子的抱怨。

他的这一困扰,随着京津高铁的开通消失无踪。4月17日,记者从北京新南站出发,前往天津,亲身体验了一把京津高铁的“风驰电掣”:平均约15分钟一趟,车票随买随上,28分钟到达天津东站,非常方便快捷。

对居民而言,半小时生活圈的概念,则让他们的生活方式更加自由。

首先会催生更多的“蜂客族”———他们就像蜜蜂那样,从一个城市飞到另一个城市,一个用来居住,一个用来工作。

“我在北京上班,想在南站附近买个房子,然后在武清再买一个给父母住,周末可以去他们那里,或者他们过来,”安先生向记者描述了他的置业蓝图。

“北京居民的置业半径不断向外延伸,随着京津城际轨道开通,半小时生活圈形成,天津楼盘存在价格比较优势,选择性较大。”北京嘉华四季国际会展有限公司总经理武凯认为,天津无论城市建设、配套设施还是文化底蕴,都远远胜过其他近京地区,应该是北京购买力释放的最佳地点。此外,天津优质房地产项目进入北京也能缓解北京住房紧张的现状。

中原地产等机构的数据显示,置业在天津,工作在北京,自去年下半年以来,已经成为很多“蜂客族”们的选择。

北京天津,将来都是“首都地区”

长期关注环渤海的清华大学教授、两院院士吴良镛认为,京津冀之间缺乏有活力的城市功能带,有感于珠三角、长三角城市群的勃勃生机,他先后提出了“大北京”、“新七环”、“首都地区”概念,力主京津冀一体化。

京津高铁的开通,让这一设想得以落地,而地产商们的造城运动,也在试图拉近这一距离,把京津在地理和现实中连在一起。在城际高铁两侧的亦庄、永乐、武清,在京津塘高速二线两侧的宝坻、蓟县,以及天津新兴的东丽区、津南区,正在形成一座座新城,盘龙古文化城、金碧天下、星耀五洲……与天津老城区、滨海新区以及北京市区连成一片,共同构成宏大的产业化城市集群———“首都地区”。

这已不仅仅是打造一般意义上的楼盘,而是更直接地渗透到天津城市化进程和新城组团的建设;地产商们更大的野心是,承接北京乃至京津塘、环渤海经济圈产业人群的疏散,并为这些人群创造一种新的生活方式。

天津的规划有意无意暗合了这一理念。在天津市政府对11个新城的规划中,均布局有相关产业先行与拉动,即使大规模出让土地,也要求地产商配合区域规划调整产品结构。星耀五洲的旅游、盘龙谷的文化产业概念,得到了政府的青睐。

北京人,到天津享受“国际化生活”

对京津这两个环渤海地区的核心城市而言,京津高铁开通,新城片区的崛起,不仅为它们的共融、共生提供了基础条件,还为它们的未来创造了无限可能。

早些年就有的“去北京买名牌,去天津办婚宴吃海鲜”之类的消费方式,如今有了更新的内容,到天津买房置业,投资办厂,休闲旅游,开始流行。平时离海很远的北京人,可以经常去看海了;两市间的周末旅游已经像到郊区一样方便。

此外,天津因其人文环境以及自然条件,正在变成北京人新的、国际化的观光、玩乐胜地。

在不远的将来,天津将出现一个媲美西湖的水上浮城,一个堪比迪拜伯瓷酒店的七星级酒店,一座东方好莱坞,以及更多的五洲风情建筑……

多家具有深厚背景的地产商联合当地政府,正在把天津打造为一个国际大都会。“我们想在11000亩的天嘉湖再造一个新世界!五大洲在这里会创造性地真实再现。”星耀集团董事长颜语介绍,星耀五洲就是要人们生活其中,体验世界不同的文化生态。

绿地集团在蓟县打造的盘龙谷则主打文化产业。最终,盘龙谷将成为“亚洲生态文化硅谷,世界文化产业高地”,并带动当地经济发展。

发现天津,世界就是你的。

双城故事

一个北京人的天津幸福生活

两年前,北京姑娘陆婉跟随老板来到天津,开始一个新项目的运作。

两年后,陆婉打算在天津买房,而且一口气定了3套,一套是高层住宅,她打算自己住,一套是小别墅,将来可以用作家庭旅馆出租,还有一套是临水的高层公寓,南北通透,环境幽雅。

陆婉说,最初去天津,每次驾车往来都是一次长途跋涉,直到京津高铁的开通。

而现在,陆婉基本都乘坐“和谐号”,因为它环境好,又非常快,28分钟的行程,几乎没有感觉就到了,却联结着两座风格迥异的城市。

“我经常去国贸,从这里去南站再去天津,出发与到达之间,仿佛要切换一下按键,”她形容说,国贸是一个由玻璃幕墙的高楼大厦组成的世界,冰冷而压抑,而到了天津,尤其是海河,会让人感到亲切,舒服。海河很多桥的造型都是不一样的,可以慢慢欣赏。

为了方便,她办了一张快通卡,这张卡可以在和谐号上预留座位,这样就不用每次赶着买票,也不用担心没有座位了。

在这样的旅途过程中,陆婉经常会有奇遇。

有一次,她遇到一位男士,对方在金融街上班,家在天津,每周来回京津两次。聊天的过程中,这位男士说要给她介绍项目和业务。当对方的邮件真的发过来的时候,她觉得很神奇。“就是感觉京津之间人们的心理越来越开放,两地的联系更加紧密。”

陆婉说,在两年前初来天津的时候,满耳都是天津话,现在,她经常能遇到对天津很了解的北京人,或对北京很了解的天津人。

在天津生活久了,陆婉喜欢去五大道、杨柳青这些地方消遣,生活好像回到了很多年前,尤其是在名流茶馆听相声,看天津本地人的神态,可以感觉到天津这座城市是有根的,有那种文化的延续。

两年来,这座城市也发生着巨大的变化,“就像一个小孩,你希望他一直是小小的,可爱的,可是他有股势头,就是要生长起来。”陆婉说。

netease 本文来源:新京报 责任编辑:王晓易_NE0011
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