王石们:比登山更刺激的是游艇

2009-04-25 08:16:15 来源: 中国经营报(北京) 举报
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金融危机对国内的游艇消费市场似乎并未造成大的影响。更多的富豪们热衷于游艇,其个人爱好与投资兴趣也多少影响着这一产业。

玩家的推动

近日举办的2009中国(上海)国际游艇展暨第十四届中国国际船艇及其技术设备展览会上,横扫此次游艇展的买家主要是富豪与游艇俱乐部。来自主办方的消息称,除了以前常常出现的长三角和珠三角面孔,现在不乏成都与内蒙古的富豪。但这些富豪们主要购买的都是用于水上享受和商务的动力艇。

游艇通常情况下分为动力艇和非动力艇,帆船属于前者,而通常被用于休闲或商务用途的动力艇则俗称“游艇”。和多数的富豪更喜爱动力艇不同,喜好登山的王石对非动力艇情有独钟。

2006年6月,万科全资收购了浪骑游艇会有限公司(下称浪骑),这是中国最早的游艇会,一个席位的标价为45万元人民币。这里既有商务休闲游艇,也有海上运动的帆船。做出这样的收购计划,这与王石的个人爱好不无关系。“我会做一名海员,在世界各个大陆之间漂流。”很多朋友都知道王石如果不做企业的这个理想。

在收购浪骑前王石就已在浪骑接受帆船训练,一月两次。他还和万科一位副总参加了环海南岛帆船比赛并获得冠军。

汪潮涌是另一个值得关注的人物。作为早年从华尔街归国的投资人,他因为一次对美洲杯帆船赛的现场比赛观看而热烈的爱上了这项运动,很快成了美洲杯中国之队的董事长。资料显示,美洲杯帆船赛1851年诞生,与奥运会、世界杯足球赛和F1赛车一道,被誉为“世界影响最大的四大传统体育赛事”。

他认为这项赛事对中国进行水上运动的普及和游艇产业的提升都会起到积极的促进作用。这样一项规定可以证明:美洲杯用船一定要在本国制造。2006年11月14日,中国之队的新船在深圳东莞一家中外合资船厂里出场。

汪潮涌对帆船的激情带动了很多人。晨兴创投合伙人刘芹两年前曾在西班牙瓦伦西亚作为中国之队的“第18人”参加过美洲杯帆船赛,“和一群专业水手在变幻莫测的大海上一起战斗过,这种感觉很奇特,绝对让我终身难忘。”他接受《中国经营报》记者采访时说,比赛结束后的刘芹开始积极寻求各种帆船航海培训,一直未果。而在国外帆船航海培训已经非常成熟,并已成为整个游艇产业链中的一个重要环节。

在谈及游艇的中国机会时。刘芹表示,玩帆船的这拨消费者无形中又会带动整个游艇产业的发展。

巨大的蛋糕

王石这样预测这个行业的前景,“继住房、汽车之后,游艇完全有理由成为中国下一个消费‘制高点’。当今世界船舶市场上,游艇工业占有巨大市场份额,每年的销售总额保持在2000亿美元左右,加上游艇配件、水上运动器材,年贸易额达3000亿美元,超过了商船的销售额。”

辛普森是全球知名的船艇代理商,其中国区总经理周安琪向《中国经营报》记者透露,小巨人李泽楷向他们公司买过一条98尺的游艇,林青霞的老公邢李源买过一条116尺的艇。一条价值500万美元的游艇也正要卖给国内一富豪,意向书已签订,但她拒绝透露富豪所在的行业和地区。“经济危机可能对我们公司别的地区造成了一定的影响,但国内市场的消费能力巨大,与去年同期相比没变化。在接下来的几年中中国游艇消费市场会更加庞大。”周安琪说。

上海船舶工业行业协会秘书长杨新发说:“随着配套设施的日益完善和法律条例的逐渐补充,国内游艇产业发展的基础已经越来越扎实稳固。”

中国的游艇生产厂家在过去很多年里主要的目标都是出口,上海红双喜游艇有限公司副总经理沈富康表示,从2008年上半年开始,主要做出口生意的红双喜就开始转向国内市场。目前有订购意向的主要是一些国内企业,主要用于商务应酬。

被国家体育总局水上运动管理中心大力倡导“中国杯帆船赛”也推动着游艇产业的发展。这项赛事被誉为中国的“美洲杯”,赛事也落户于深圳。亚洲帆船联合会主席、中国帆船帆板运动协会副主席李全海认为这一赛事普及的不仅是运动本身,赛事通常会带动产业的发展。这对整个游艇产业的提升也有裨益。通常游艇产业较为发达的欧美国家,也有除了美洲杯以外的其他赛事来帮助推动产业的发展。每年10月举行的中国杯帆船赛时的游艇嘉年华活动也能够卖掉不少船。以辛普森为例,中国区每年可以卖掉大大小小的游艇有100多条,而作为“中国杯帆船赛”的赞助商之一,仅赛事本身就带来30多条的销量。

中国式困惑

和所有的中国制造一样,虽然这一产业有着庞大的市场,但也有很多产业成长的困惑。

像红双喜生产的游艇,类似的配置价格仅是一条来自意大利游艇价格的1/3。沈富康介绍,船的硬性成本主要是在机电设备方面,这些游艇厂商多数都只能选择沃尔沃这些知名品牌,这些设备几乎占据船体2/3的成本。国外厂商也如此,但他们的价格通常是国内厂商的3倍。“他们贵就贵在设计、品牌等这些容易产生附加值的环节。”沈富康感慨。

netease 本文来源:中国经营报 责任编辑:王晓易_NE0011
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