网易财经讯 备受关注的燃油税改革方案推出之后，社会各界议论纷纷。12月25日，汪丁丁、秦晖、杨东平等十位教授联名向国务院总理温家宝写信，提出将燃油税的征收标准从1元/升提高至3-4元/升。并建议，只需将成品油价调整到接近国际水平，便可以提供这一提高空间。 十位教授的建言经发表后，在网友中掀起了轩然大波。在由网易财经发起的“燃油税多高才好”的调查中，对燃油税征3-4元/升的建议表示赞同的不到两成，甚至有网友质疑十个教授是在炒作。但也有网友对教授们“在降低油价的基础上提高燃油税”的建议表示认可，因为开车消费的负担并没有增加，但这样确实有利于唤起大家对资源短缺的认识。 一位内蒙古呼和浩特网友的表示，“提出的数字无任何根据,所谓三元或四元对其只是数字,如果当时国家定的是这个数,他们可能还会提出再高点”。并提出疑问：教授们为何不在燃油税征询期间上言，现在搞马后炮，难道是想故意炒作吗？ 有网友提出：“他们的目的是不是让没车的人别买车，有车的人别开车啊？”更有网友打趣说，“今年不收学生礼,收礼只收车用油”。 与此同时，有近两成的网友还是对十教授的建议表示赞同。一位网友反驳说，很多人没有理解甚至误解了教授们的意思，“专家们是建议调低油价，调高燃油税，通过提高燃油税来唤起大家对资源短缺的认识，但总体来说要交的钱还是差不多。”这位网友说道。 调查结果还显示，近五成网友觉得征一元都还高，希望再降点。 十教授的信中表示，1元的燃油税完全不能向社会提供资源短缺的信号。并且征收额度远低于欧盟国家及周边国家和地区。目前国际市场石油价格猛跌，正是引入这一中等强度燃油税额的极好时机。 有网友表示，在当前中央全力保增长，大力扩大内需的时候，提出这样的建议并不适宜，不利于刺激消费。 一位安徽铜陵网友还列出了燃油税不宜提高的三个理由：“一、汽车是支柱性产业，燃油税的过高势必将遏制汽车工业的发展，我们是还没有完成工业化的国家，我们的汽车工业不是要遏制而是要发展。二、过高的燃油税势必遏制流通。生产力的发展必然伴随流通领域的扩大。教授们的不会这样的常识都不知道吧？三、我国的燃油税是在不取消公路收费的情况下征收的，这样的标准已经不算低了，教授们不知道吗？” 本投票起止时间： 相关调查：
网易财经调查
【投票结果】
2008-12-25 至 2009-02-01
本文来源：网易财经
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王晓易_NE0011
