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2008年5月11日，国家控股的大型客机公司——中国商用飞机有限责任公司(大飞机公司)在上海举行成立大会并正式揭牌。中国商飞公司的成立标志着中国大型客机研制项目正式启动，是中国航空工业界进军拥有自主知识产权和具有国际竞争力的大型民用客机领域所迈出的历史性一步。公司注册资金190亿元，第一大股东为国资委，出资额60亿元；中国一航、二航组成的联合体以50亿元出资额和上海市政府同时成为公司的第二大股东。原国家科工委主任张庆伟任董事长，副主任金壮龙任总经理，中国一航总经理林左鸣兼任副董事长。
我们认为，由于目前中国商飞公司的后期市场调研及重点型号等一系列工作尚未确定，因此短期内一航和二航旗下的上市公司从大飞机项目中受益的可能性不大。而从长期来看，一航旗下的西飞国际的第一大股东西飞集团公司在国产支线飞机新舟60（以“运7”为原型）和新一代国内支线飞机ARJ21（该飞机预定于2008年9至10月首飞，2009年开始定型量产，西飞负责机翼和中段机身）等项目中积累了民用客机生产制造的丰富经验，因此在大飞机项目中承接任务的可能性很大。而目前随着西飞国际向西飞集团的定向增发的完成，集团的飞机业务相关资产都将注入上市公司，使公司拥有飞机整机的生产能力，因此相信西飞国际是最有可能在大飞机项目中受益的航空军工板块的上市公司。
(本文来源：天相投顾 )
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