实达交易部 邓敏
近期国内无论是期货市场还是现货市场，燃料油的价格一直徘徊在箱体的边沿，但原油和燃料油的价格已经频创新高。国内燃料油价格之所以还没突破，原因还在国内的现货需求疲弱上。这种疲弱的情况将持续到何时呢，本周的库存周报或许显露了些许蛛丝马迹。
从库存周报上看，本周期货库存减少了4200吨，但7月合约只有3000吨的交割量，所以，还有1200吨不是交割而给注销了的。结合近期市场一直没怎么调和油到货，可以猜测目前市场是处于消耗库存的阶段。这个猜想可以从近期炼厂的情况得到印证，即目前一些调和油的用户转向了渣油市场，同时非标油卖得较好，有一些炼厂处于停工阶段，没停工的负荷也较低，所以整个市场都处于消耗库存的阶段。从这个情况可以看出，到后面直镏油的市场和调和油的市场需求都将增加，这将为现货的启动提供契机。
今日跟一位投资者进行交流时，我说目前的市场有期货先启动，然后现货再启动的预感。从库存的情况来看，这种预感可能将成为现实。
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