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美国汽车业困境加剧
在美国经济放缓的形势下，美国汽车制造商的处境更加艰难，为摆脱困境，底特律三大汽车商在采取多项成本削减措施的基础上被迫实施减产计划，而此举将对其经营业绩产生一定程度的影响。
通用汽车、福特汽车以及戴姆勒-克莱斯勒旗下克莱斯勒集团一直面临利润率较高的小型货车和运动型多用途车(SUV)的库存积压问题，而出现需求猛增的可能性较低。近日福特汽车表示计划明年上半年将把北美产量削减多达12%，此前该公司表示当前财政季度将减产21%。与此同时，通用汽车和克莱斯勒也相继披露当前季度的减产计划，希望降低目前的库存水平。
同时底特律汽车商的减产计划、原材料价格高涨以及债务负担沉重等诸多因素导致汽车零部件供应商面临沉重的经营压力并行将破产，而总部位于密歇根州的Dura Automotive Systems Inc.成为最新一个申请破产保护的汽车零部件生产商。公司负债过重导致未能按期偿还贷款利息，同时公司无法从经营中产生足够的现金流偿还债务及履行其他义务的Dura已向特拉华州威尔明顿破产法院申请破产保护。Dura资产总额为20亿美元，负债17亿美元，Dura2005年销售额为23.4亿美元，而通用汽车、大众汽车和福特均是其大客户。
Dura今年初曾宣布“50 cubed”的重组计划，计划在年底前在全球范围内关闭5至10家工厂，裁减510个非生产性岗位，但原材料价格上涨和底特律汽车商销售放缓使经营环境日益严峻，Dura最终面临破产。Dura申请破产保护的部分仅涉及在美国和加拿大的子公司，欧洲及美加以外的其他业务不在申请破产保护之列，而这些业务目前占公司总收入的51%。在此之前，包括德尔福公司、德纳公司和Collins & Aikman Corp.在内的几家大型零部件供应商相继申请破产保护。
福特汽车减产计划及汽车零部件供应商Dura申请破产保护充分显示美国汽车制造商所面临的形势日益严峻，同时正在波及美国汽车零部件生产商，而减产将对汽车制造商的经营业绩构成影响。
美元令全球经济变数巨增
美国政府公布的经济数据显示，3月份美国贸易逆差下降至620亿美元，为7个月来的最低水平。同时，3月份的出口额创了纪录，达到了765亿美元，较去年同期增长了13.8%。而当月进口额略为下降。自4月初以来，美元兑欧元和日圆等主要货币的汇率加速下跌。
近两年，美国政府对美元下跌势头采取了一种默许的态度，美国政府希望美元下跌能有助于降低美国的巨额贸易逆差，但是白宫明知其做法存在着巨大的经济和社会风险，而过度透支美元的国际信誉。2005年美国的经常项目赤字占GDP的6.4%，达历史新高。
美元贬值一方面增加美国的出口，刺激美国经济，但同时汇率的下跌将增加国内通货膨胀的压力，影响金融市场平衡。我们认为，美元即使继续疲软，美国贸易逆差很难降至可控制的水平。全球经济一体化的直接效用是资源和商品的全球重新配置，而美元疲软无助于降低美国的巨额贸易逆差。
美国的优势在金融市场，而一旦投资者看清美国政府事实上在推动美元下跌的，如果市场反应过激，担心美元资产暴跌的海外投资者则会清仓出局，美元的缓慢下跌也可能演变为暴跌。同时美元大幅下跌也会导致利率攀升，最终使得美国经济增长放缓。
以目前的数据分析，美元贬值的效用已经脱离最初构想，正在伤害美国经济的元气，而目前美国政府对中国施压要求人民币升值是摆脱美元困境的关键，而全球范围内，拥有美元资产占据主导地位，美元暴跌将令全球经济元气大伤。
美国赤字制约经济未来增长
高涨的能源价格、对外巨额贸易逆差和不断扩大的联邦预算赤字持续让美国经济前景堪忧。美国联邦预算赤字不断增长令人担忧，政府无节制地支出将引发经济衰退甚至更加严重的后果。近来布什政府的一些官员也开始批评赤字增长过快，政府无节制的花费。预计美国政府的赤字到2010年将增加3万亿美元，总额达11.2万亿美元。
政府深陷赤字的后果将是一系列财政危机，无力支付退休人员的社会保障金和为老人提供联邦医疗保险，2005年美国政府支出的社会保障金为5140亿美元，政府到2050年必须支付的社会保障金高达1.99万亿美元，政府支出的联邦医疗保险费用将由2005年的3360亿美元增加到2.67万亿美元。如不增加税收或削减政府支出，联邦政府的赤字也将由现在的3190亿美元上升到4.62万亿美元。
