本报记者 朱宇
空中客车中国公司昨日声明，中国将继续承担A350宽体飞机外包工作量的5%。
空中客车日前公布了一项名为“POWER 8”的重组计划，旨在解决由于A380飞机推迟交付而带来的财政困难，并满足未来其他项目的投资需求，以期更好地面对因美元贬值带来的竞争压力。
根据“POWER 8”计划，空客公司将在研发、制造和采购等环节上奉行集中和精简的原则。A350项目的研发工作将重新分配，由各空中客车发起国平等承担，其中德国和法国将各占约35%，英国将占20%，西班牙将占10%。由此引发了国内媒体对中国失去参与其中5％研发份额的猜测。
空客公司昨日称，A350宽体飞机约50%的飞机结构工作将会外包给予空客风险共担的合作伙伴。这一外包工作量几乎是空客公司先前飞机项目的2倍。中国将继续承担A350宽体飞机外包工作量的5%，俄罗斯则将承担其中3%的工作。
空客公司工作人员昨日告诉记者，这5％的外包工作量目前还未明确发包方具体来自空客哪个发起国。
A350宽体飞机是空客公司最新推出的远程双通道飞机。在未来20年，全球民机市场的40%需求将来自这一级别的飞机。2006年10月26日，空客公司与中国航空器材进出口集团公司在北京签署了订购20架A350宽体系列飞机的意向书。
